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市場觀察
泉州物流形成大物流雛形
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根據(jù)相關規(guī)劃，到2015年，福建省物流業(yè)增加值將達2100億元以上，占地區(qū)生產總值的比重達到8%左右，占服務業(yè)比重達到20%以上，“大網(wǎng)絡、大服務、大產業(yè)”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展格局將基本形成。該規(guī)劃特別指出，至2015年要重點推動包括泉州臺商投資區(qū)臨港物流園區(qū)在內的9個物流園區(qū)完成建設并投入使用，物流業(yè)在泉州正迎來高速發(fā)展的好時機。
石獅的物流業(yè)是泉州起步最早的，也是福建乃至全國最早的。近年來，依托石湖港區(qū)，石獅正加快規(guī)劃建設總面積300畝的石湖港石材物流園，發(fā)展以石材裝卸中轉、集裝箱集散為主的散雜貨碼頭，著力建成東南沿海最大的石材交易中心。與此同時，石獅重點發(fā)展的另一個特色物流節(jié)點是服裝城物流配送區(qū)。該節(jié)點的建設依托石獅服裝城，推進服裝城物流配送區(qū)建設，建成功能全面、配套完善的現(xiàn)代化區(qū)域服裝物流配送區(qū)。
而兩年前，就在晉江“無水港”項目奠基現(xiàn)場，該項目投資商環(huán)宇物流有限公司負責人李錦儀信心十足地說：“泉州企業(yè)對物流的需求是剛性和旺盛的，這些配套設施一旦完成，不愁沒有生意�！�
與此同時，在石化產業(yè)的帶動下，泉港區(qū)物流產業(yè)的“大進大出”格局也已成型，特別是期貨交割庫的落地，讓泉港有望成為全國性的商品交割集散地；而近年來南安的物流市場項目則有觀音山現(xiàn)代物流產業(yè)基地、南安中輕石材物流項目、南安官橋中國糧食城、中國水暖城三期等。
近年來，隨著泉州各個特色鮮明、功能明晰的物流園區(qū)的建設以及福廈鐵路、長（沙）泉（州）鐵路、漳泉肖鐵路秀涂支線等多條鐵路的開建與建成，海西物流節(jié)點城市正在一個個物流園區(qū)和基礎設施的組合中不斷形成，泉州大物流格局的雛形也日漸明朗。
泉州要推進大物流，就要整合物流基礎設施和網(wǎng)絡，實現(xiàn)商品流、信息流、資金流等同步，形成由多個物流中心、物流節(jié)點組成的，以�？崭�、鐵路、公路為主要骨架的立體式實體物流網(wǎng)絡，和物流供、需、管多方信息共享的虛擬物流網(wǎng)絡，大力規(guī)劃和建設第四方綜合性物流平臺。實際上，近年來石湖港的閩臺農產品市場物流中心和石獅服裝城的物流區(qū)和電子商務平臺等，在這方面已做了不少探索，值得業(yè)界借鑒和學習。
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