長沙商業(yè)地產(chǎn)進(jìn)入“地鐵時(shí)代”

長沙商業(yè)地產(chǎn)進(jìn)入“地鐵時(shí)代” 
 
    有人說，地鐵是一條流金淌銀的快運(yùn)線，它帶來生活方式改變的同時(shí)，也帶來了一座城市商業(yè)布局的改變。地鐵的開通，把長沙帶入多元化商圈時(shí)代。未來的商業(yè)格局中，規(guī)劃和功能定位將更加清晰，河西、高鐵新城等新商圈將加速形成。
    藍(lán)光COCO蜜城相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來的長沙，城市功能分區(qū)也將進(jìn)一步升級(jí)，人居與商業(yè)的發(fā)展方向?qū)⒏鼮榍逦��?BR>    等待已久，長沙地鐵終于來了，由西向東，19個(gè)站點(diǎn)，地鐵駛過，將帶來商業(yè)的一場變革。
   流金淌銀的五一商圈，向來是商家必爭之地，地鐵駛過，它們正在急速變臉；而對(duì)于河西區(qū)塊，近年熾手可熱，房產(chǎn)開發(fā)商爭相布局，商業(yè)巨頭步步高、通程等率先布局，河西新商圈正在逐具雛形。長沙商業(yè)正迎來老商圈變臉迎客，新商圈加速形成的變革。

    河西新商圈風(fēng)云驟起

    2號(hào)線駛過，溁灣鎮(zhèn)是第一個(gè)獲利的河西商圈，岳麓山下，大學(xué)城旁，溁灣鎮(zhèn)商圈廣受期待，通程商業(yè)早就布局。綠地集團(tuán)以河西商住地王的價(jià)格拿下溁灣鎮(zhèn)商圈核心地塊，欲打造國際商業(yè)綜合體。
   除此之外，梅溪湖板塊將被打造成中部地區(qū)的新“浦東”；市府商圈、濱江新城CBD都爭相發(fā)力，未來的河西商圈正在形成“小商圈大氣候”的格局。

   五一商圈“變臉升級(jí)”迎客

    五一廣場是地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的交會(huì)點(diǎn)，五一商圈將有6個(gè)站點(diǎn)分布，五一廣場站、芙蓉廣場站、湘江中路站，以及黃興廣場站、南門口站、營盤路站。其中交會(huì)的五一廣場站將設(shè)置8個(gè)出入口，地鐵的拉通，更加聚集了人氣。
   平和堂、春天百貨、王府井百貨等數(shù)十家購物中心，幾乎占了長沙市大型商場的半壁江山。
   火車站商圈期待再次破局
    依托火車站的交通、人流優(yōu)勢，火車站商業(yè)圈一直紅火。同時(shí)，地鐵線的拉通，為高鐵站重新起航增添了籌碼。據(jù)了解，2號(hào)線車站在火車站設(shè)有4個(gè)地鐵出入口，與高速鐵路對(duì)接，旅客出行可以做到“零換乘”。2號(hào)地鐵將拉來龐大的人流。

   地鐵+高鐵，再造一座“城”
   武廣、滬昆、渝長廈高鐵交叉，地鐵線路聯(lián)通，高鐵新城立即變得熾手可熱，一座新的“城上城”正在建立。
   2011年4月，雨花區(qū)率先提出“十二五規(guī)劃”總體目標(biāo)：5年內(nèi)打造成長沙國際化的東南門戶，2015年地區(qū)生產(chǎn)總值過千億元。雨花區(qū)政府以35個(gè)精品項(xiàng)目、901公頃可供開發(fā)土地和600億元投資預(yù)期，力圖打造一個(gè)世界級(jí)商業(yè)平臺(tái)。
    依托天際嶺森林公園、圭塘河的武廣南片區(qū)，正在悄然形成一個(gè)以生態(tài)和商業(yè)為輻射源的復(fù)合生活圈。

     高橋商圈轉(zhuǎn)型再戰(zhàn)

    高橋一直承襲著傳統(tǒng)的門店式批發(fā)市場的業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)，面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的難題。 地鐵2號(hào)線的拉通，為商圈注入新動(dòng)力，一個(gè)以高橋商圈為核心的“黃金十字架”正在逐漸成形。
    以通程商業(yè)廣場為中心，以步步高、新一佳、蘇寧電器、國美電器和卜蜂蓮花超市等為東西兩翼。商業(yè)在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型中發(fā)揮的作用越來越明顯。