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市場觀察
中國首趟至中東地區(qū)貨運班列開行
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28日上午11時許，隨著義烏海關完成全部海關監(jiān)管手續(xù)，“義烏—德黑蘭”首趟班列滿載義烏出口的小商品鳴笛啟程，列車將從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦，奔赴伊朗首都德黑蘭，共經(jīng)4個國家，先后兩次換軌，全程10399公里，預計運行時間14天。
伊朗駐上�？傤I事館總領事伊瓦什、哈薩克斯坦國家鐵路快運股份公司副總裁葉爾江·扎其舍夫、上海鐵路局副局長徐明、義烏市委書記盛秋平共同揭牌發(fā)車。
伊朗地處歐亞大陸中心，素有“歐亞路橋”和“東西方空中走廊”之稱，是絲綢之路經(jīng)濟帶“中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊”上的重要國家。德黑蘭作為班列的終點站，也是輻射整個中東地區(qū)的物流樞紐中心。
一直以來，義烏與包括伊朗在內(nèi)的中東地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來密切，伊朗乃至中東地區(qū)對義烏小商品的需求十分旺盛，具有開行國際集裝箱貨運班列得天獨厚的基礎和優(yōu)勢。目前，有近4000名來自中東各國的客商常駐義烏，已投資設立180多家外資企業(yè)，2015年，義烏對中東出口達583億元，經(jīng)義烏海關監(jiān)管出口16.2萬標箱。其中，伊朗是義烏第五大出口對象國，2015年往來義烏的伊朗客商20901人，駐義代表處28家，合伙企業(yè)78家，經(jīng)義烏海關監(jiān)管出口1.8萬標箱。
近年來，義烏主動對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略，著力開辟國際鐵路大通道。2014年1月20日，首發(fā)中亞班列，同年11月18日，首趟中歐班列(義烏—馬德里)發(fā)車。2015年，義烏海關累計監(jiān)管發(fā)運中歐班列、中亞班列65列，監(jiān)管進出口集裝箱貨物5242標箱，同比增長69%，實現(xiàn)每周一列的常態(tài)化運行。
“2015年中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化運營后，我在東歐的生意節(jié)約了很多運輸時間。義烏-德黑蘭鐵路貨運專線馬上開通了，我采購了一些并不急于銷售的商品，準備開通時率先嘗鮮。”新年伊始，伊朗外商哈米就格外忙碌。談起2016年的生意經(jīng)，他的想法也隨著義烏開放發(fā)展的新布局而不斷拓展。
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