借綜合交通樞紐建設(shè) 上海西站商業(yè)地產(chǎn)發(fā)力

　　上海真如西站交通樞紐工程在今年1月全面動工以后，真如地區(qū)的商業(yè)地產(chǎn)正在借勢升級。
　　集約式交通促進(jìn)商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展
　　上海真如西站交通樞紐工程最大特點就是城市交通的集約化，這是一個集滬寧城際鐵路、城市軌道交通、城市公交為一體的現(xiàn)代化A類綜合交通樞紐。它包括地下南北通道及配套工程、國鐵上海西站改擴(kuò)建工程、周邊區(qū)域道路廣場建設(shè)工程、公交樞紐建設(shè)工程等四大項目，總規(guī)模超過10萬平方米，總投資約40億元。
　　該工程建成以后將形成以鐵路上海真如西站為主體、公路長途客運站為輔助的一個大型內(nèi)外換乘交通樞紐中心。其中包括城市軌道交通11號線、15號線、16號線地下?lián)Q乘站，西站南北廣場市內(nèi)公交集散點以及出租車集散中心等。為了便于乘客在此交互換乘，這里將配置多種形式的立體通道以連接各大交通站點。
　　滬寧城際鐵路作為該交通樞紐最重要的項目之一，已于去年7月1日動工，預(yù)計2010年建成。該線自上海站出發(fā)，經(jīng)蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江，300公里的路程一個小時就到達(dá)南京。這將給跨城市的居住、工作、消費及商務(wù)帶來更為理想的通勤條件，其輻射長三角的功能將迅速得到加強(qiáng)。
　　綜合型商業(yè)地產(chǎn)借勢發(fā)力
　　從地域位置看，西站交通樞紐工程就坐落在上海著名的城市副中心———真如。這個原本就是普陀區(qū)規(guī)劃開發(fā)商業(yè)地產(chǎn)的重點區(qū)域，這次又成為長三角區(qū)域的一個大型固定的交通集散點，上海真如西站更容易借勢發(fā)力。
　　該交通樞紐工程規(guī)劃范圍東至真金路、西至桃浦東路、真南路；南至桃浦路、北至富平路，占地面積約37公頃。據(jù)測算，未來上海西站每年客流集散量最高可達(dá)1億人次，將是上海最大的人流集聚地之一。大量長三角和城市區(qū)域內(nèi)商業(yè)旅游客流的導(dǎo)入，必將對周邊區(qū)域現(xiàn)代生活服務(wù)業(yè)帶來強(qiáng)勁的需求。
　　真如城市副中心目前正在主動對接這一需求，目標(biāo)是依托交通樞紐的對外、對內(nèi)交通換乘功能，重點發(fā)展交通轉(zhuǎn)換設(shè)施、旅游集散設(shè)施，以及配套的商貿(mào)、商業(yè)、商務(wù)、旅館、餐飲設(shè)施。這里將結(jié)合地鐵15號線車站的建設(shè)，在鐵路下方開發(fā)一個特大型的地下空間，一方面作為南北聯(lián)系的換乘要道，一方面在這里形成一個具有吸引力的城市公共活動中心。
　　為了更好地實現(xiàn)真如城市副中心“輻射長三角的生產(chǎn)力服務(wù)中心”之功能，西站交通樞紐正在改變以往以貨運為主的形象，將利用滬寧城際鐵對沿線城市的輻射力，逐步使區(qū)域產(chǎn)業(yè)由低端商貿(mào)物流向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變。
　　真如副中心還將積極規(guī)劃和構(gòu)建多元化商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以區(qū)域總部基地為核心的現(xiàn)代化商貿(mào)服務(wù)流通及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集群。
　　據(jù)了解，目前真如城市副中心已進(jìn)入全面招商階段，特別是對商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商實行優(yōu)惠政策，以吸引更多的具有遠(yuǎn)見的商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商到此開發(fā)和建設(shè)。