廈門物流：蓬勃興起的支柱產(chǎn)業(yè)

　　2008年，廈門全市進出口454億美元，廈門港集裝箱吞吐量突破503萬標箱。作為新中國成立60年的獻禮，2009年，廈門港港口吞吐量將突破億噸，步入我國“億噸大港俱樂部”。特別是廈門港地處上海和香港、深圳等大港之間，是國際物流與國內(nèi)物流的交匯點，又是海峽兩岸大三通的最前沿，現(xiàn)有通往世界各地的遠洋航線及國內(nèi)航線，已逐步奠定國際中轉港的地位。
　　港口是經(jīng)濟發(fā)展的引擎，廈門港的發(fā)展極大地帶動了當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)物流業(yè)的發(fā)展，而港口腹地的發(fā)展，又促進做強做大港口經(jīng)濟。如今，廈門市建成了“東渡－象嶼－航空港物流園區(qū)、海滄物流園區(qū)、杏林物流園區(qū)、劉五店物流園區(qū)”多種功能類型的物流園區(qū)，獲批火炬園、翔安兩個國家B型保稅物流園區(qū)，其中東渡－象嶼－航空港物流園區(qū)、海滄保稅港區(qū)的封關運作，已然形成一個“保稅物流航母”戰(zhàn)斗群。廈門與周邊地區(qū)如廣東梅州市、江西贛州、新余、南昌等地業(yè)已開始實施落實公鐵海聯(lián)運項目，使廈門港的腹地大大增強，廈門物流如虎添翼。
　　現(xiàn)在：從“散兵游勇”到“支柱產(chǎn)業(yè)”
　　廈門現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展起步于20世紀90年代末，十多年來，廈門市著力培育現(xiàn)代物流業(yè)成為城市經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，并與城市經(jīng)濟形成了快速互動發(fā)展。2008年廈門的物流業(yè)增加值為108億元，對GDP的貢獻率已經(jīng)達到6.9%。
　　“九五”末期，廈門外貿(mào)貨運代理、倉儲運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)都有企業(yè)在運作，但是整體物流的概念還是新鮮事物，物流企業(yè)各自為戰(zhàn)，處于散兵游勇狀態(tài)。因為海港、空港優(yōu)勢明顯，且擁有享受特殊優(yōu)惠政策的保稅區(qū)、出口加工區(qū)等，廈門發(fā)展物流業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢。因此，廈門“十五”明確將現(xiàn)代物流業(yè)列為現(xiàn)代服務業(yè)的三大支柱行業(yè)之一。這期間，我國外貿(mào)體制改革全面深入，廈門外貿(mào)向民間資本全面放開，并向外資部分放開。
　　廈門市委、市政府十分重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，《廈門市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”計劃綱要》明確將現(xiàn)代物流業(yè)列為現(xiàn)代服務業(yè)的三大支柱行業(yè)之一，并明確提出了建設航運物流中心的戰(zhàn)略目標。一系列著力于營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的舉措，充分體現(xiàn)了廈門市委、市政府對發(fā)展廈門現(xiàn)代物流業(yè)的高度重視。
　　經(jīng)過近幾年的發(fā)展，廈門市物流業(yè)取得了長足進步，并處于高速發(fā)展階段。一大批傳統(tǒng)的運輸、倉儲、貨代、貿(mào)易、商業(yè)流通企業(yè)等開始向現(xiàn)代物流服務型企業(yè)轉變；工業(yè)制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)部門逐步開始實施主輔分離；一批專業(yè)的第三方物流服務企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。
　　如今，在廈門，每四個人中就有一個人做的事情與外貿(mào)、港口、物流行業(yè)有關系。廈門的外向型經(jīng)濟占據(jù)了廈門經(jīng)濟總量80%以上的份額。時至今日，廈門市外貿(mào)大軍數(shù)千家企業(yè)中，80%以上是民營外貿(mào)企業(yè)。廈門市外貿(mào)長期占據(jù)全省外貿(mào)半壁江山，五年來，形成了強大的外貿(mào)物流，有力地促進了廈門港迅速崛起，成為我國東南沿海主樞紐港。
　　未來：從“海西龍頭”到“輻射全球”
　　廈門市物流概念從無到有，并獲得蓬勃發(fā)展。如今，廈門從事物流相關經(jīng)營的企業(yè)約5000家，其中具有一定經(jīng)營規(guī)模的有200多家，一大批國內(nèi)外的知名物流企業(yè)，如馬士基、伯靈頓、聯(lián)邦快遞、TNT、大通、中遠、中海、中外運、華貿(mào)等紛紛落戶廈門，包括國有、民營和合資的本土物流企業(yè)，在學習和借鑒國內(nèi)外先進物流經(jīng)營理念的基礎上，敢于面對市場競爭，實施走出去的發(fā)展戰(zhàn)略。廈門物流服務企業(yè)多元化參與發(fā)展的格局已具雛形。
　　物流園區(qū)和專業(yè)配送中心已具雛形。廈門港口物流園區(qū)初具雛形，擁有一批基礎條件較好的物流企業(yè)。目前東渡－象嶼－航空港物流園區(qū)、海滄物流園區(qū)已建設運行。杏林工業(yè)物流園區(qū)正在規(guī)劃中、劉五店物流園區(qū)正在做前期調(diào)研。此外，廈門進出境快件監(jiān)管理中心、廈門國際航空港空運站均已建成運行；閩南果蔬批發(fā)市場、高崎中埔果品批發(fā)市場部分已投入使用；同安石材工業(yè)區(qū)、工程機械專業(yè)配送中心正在規(guī)劃建設中。
　　廈門一直是海西發(fā)展的龍頭，在國家出臺的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，廈門被列入全國21個全國性物流節(jié)點城市之一。同時，以廈門為中心的東南沿海物流區(qū)域也被列入該規(guī)劃中的全國九大物流區(qū)域。2009年2月，廈門市政府再次提出了培育物流“百億工程”，目標是全面做強、做大廈門物流業(yè)；到2011年，物流業(yè)增加值達到152億元，2013年達到190億元，2015年達到238億元……
　　蒼茫60年，歲月一甲子。作為廈門市三大支柱性服務產(chǎn)業(yè)之一的廈門物流業(yè)，如今又站在了新的起點上。廈門物流業(yè)的60年發(fā)展正如火紅的朝陽，開始向外發(fā)光發(fā)熱，也將領銜閩西南，引領海西經(jīng)濟區(qū)，輻射海峽，走向全球。