廣州賽馬場"汽車城"的今天，能否成為東圃板塊的明天？

    黃埔大道在廣州的車市發(fā)展中地位舉足輕重，由西而東，連接著賽馬場板塊與東圃板塊，兩者的車程僅20分鐘左右，采取的經(jīng)營方式有著明顯區(qū)別，路的西邊是旨在多走量的展廳經(jīng)營模式，路的東邊則是靠做熟客生意的4S店經(jīng)營模式。而這兩個板塊的發(fā)展頗有些“此消彼長”的意味。目前風(fēng)光無限的賽馬場車商，內(nèi)心對于未來的“立足之地”卻有無限隱憂，而東圃板塊現(xiàn)在的人氣與賽馬場尚有一段距離，但經(jīng)銷商卻樂觀認(rèn)為，周圍正在新建的諸多樓盤，以及地鐵4號線以及BRT快線等交通網(wǎng)的搭建，甚至是未來賽馬場的經(jīng)營方向，將會為東圃板塊帶來更多的消費(fèi)者。
價格與售后服務(wù)是兩大利器
    “在AEC開店需要靠廣告來凝聚人氣，而在賽馬場開店即使什么都不做，全廣州的人很快都知道這個展廳的存在�！奔�利銘智車行副總經(jīng)理黃志堅的一席話，形象表達(dá)出賽馬場與東圃板塊經(jīng)營方式的不同。賽馬場就像一個大型車展，吸引了來自廣東各地的消費(fèi)群，是目前廣州最旺的汽車板塊，其寸土寸金的現(xiàn)實(shí)令大部分經(jīng)銷商僅能在該汽車城開設(shè)展廳，在現(xiàn)在賽馬場的79家汽車商家中，屬于品牌4S店共22家，其他的大部分是二級經(jīng)銷商與直營店。
    東圃板塊的地理位置無法與賽馬場媲美，這就意味著東圃車商必須用更為有效的銷售手段來爭取客人。“賽馬場人氣旺于財氣，有些客人只是去了解行情，成交意愿不太明顯，而愿意到東圃板塊來看車的，大多是下了買車決心的消費(fèi)者。”安驊驊通車行總經(jīng)理李天賞告訴記者。
    因此這里的經(jīng)銷商要靠品牌宣傳、靠口碑效應(yīng)來攬客。“AEC汽車城一個4S店的經(jīng)營成本與賽馬場展廳的費(fèi)用區(qū)別不大�！逼�車城里幾位經(jīng)銷商如此評價。相對低廉的租金令這里所有的車行均采用前店后廠的4S經(jīng)營模式，能夠為買車的客戶提供維修服務(wù)。有部分精明的商家因此利用兩個板塊各自的優(yōu)勢分別建店，例如上海通用安驊車行、長城賽弗車行以及吉利銘智車行等都在賽馬場開設(shè)展廳(其中安華車行為D級店)，卻把“總部”設(shè)在了東圃板塊，理由主要是“賽馬場的銷量大，東圃的地比較便宜�！�
    價格與售后服務(wù)是東圃板塊的兩大優(yōu)勢，在東圃板塊購買了賽拉圖與卡羅拉的消費(fèi)者坦言，價格的差異令他們選擇到東圃板塊而不是賽馬場買車。而廣汽本田東圃店、廣物東風(fēng)本田等車行銷售人員告訴記者，4S店優(yōu)質(zhì)的硬軟件水平，是吸引老客戶到店購車的一大原因，有銷售人員自豪地表示“4S店的服務(wù)能力肯定比展廳更勝一籌�！�
土地資源有限交通便利度有待提升
    在2003年AEC汽車城開業(yè)的時候，天河區(qū)政府、省經(jīng)貿(mào)委、市委等領(lǐng)導(dǎo)都在會上發(fā)表了語重心長的講話，對AEC汽車城的發(fā)展提出了諸多期望：期望AEC汽車城積極響應(yīng)廣州市政府“加快傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的改造，突出發(fā)展現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)功能和經(jīng)濟(jì)輻射力，實(shí)施‘南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)’的城市發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)好一批能形成廣州價格的重點(diǎn)專業(yè)批發(fā)市場”的號召。
    6年光陰彈指一揮過，AEC當(dāng)初建成帶有車主俱樂部、汽車發(fā)展史圖片等功能的專業(yè)汽車城設(shè)想成了空談，由于中間定位發(fā)生變化，目前車城內(nèi)的暢銷品牌有限，它不但無法帶旺周邊車市的發(fā)展，反而是周圍的上海通用安驊專賣店、廣州本田東圃專賣店、長安福特浩福店等車行的存在，為它帶來了很多看車者。
    在番禺、白云等板塊發(fā)展得風(fēng)生水起的時候，東圃板塊顯得有些安靜，除了AEC汽車城內(nèi)還有車行“進(jìn)進(jìn)出出”外，黃埔大道東一帶的4S店，基本都是2005年前就已經(jīng)建立的“老店”，汽車格局一直沒有發(fā)生變化，它們在過去以及現(xiàn)在，都是東圃板塊最為重要的參與者，與其他汽車城內(nèi)重要品牌云集的特點(diǎn)不同，AEC汽車城由于在發(fā)展過程中經(jīng)營者調(diào)整過定位，目前留得住的暢銷品牌僅是靠近馬路邊的一汽豐田、東風(fēng)本田等幾個品牌。
    “東圃現(xiàn)在已經(jīng)沒有可以建立4S店的地了�！睆V汽本田東圃店總經(jīng)理謝仲等人認(rèn)為，這是制約東圃板塊“做大做強(qiáng)”的一個原因，據(jù)記者了解，確實(shí)有不少投資者對在東圃投資建車行表示感興趣，但是最后都沒有找到合適的地點(diǎn)。而未來隨著廣州東拓南擴(kuò)戰(zhàn)略的發(fā)展，以及周邊配套實(shí)施的完善，東圃地區(qū)的房地產(chǎn)將進(jìn)一步升溫，投資4S店的機(jī)會更加渺茫。
    另外，目前較為落后的交通網(wǎng)絡(luò)也影響著消費(fèi)者到黃埔大道西購車的激情。在這一帶采訪的時候，多個消費(fèi)者曾向記者抱怨，到黃埔大道西看車很不方便，不僅公交線路寥寥可數(shù)，連打的都要等很長時間。住在加拿大花園的黃小姐告訴記者，她曾經(jīng)有一次在A EC汽車城對面等了20多分鐘，還攔不到一輛的士。經(jīng)銷商認(rèn)為，這個問題必須等到地鐵四號線以及BR T快線建成通車后才能解決。
賽馬場汽車城“抽刀斷流”
    AEC汽車城的地理位置并不差，其地處天河區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)交界處，位于廣州市東拓南擴(kuò)的中心位置，如果沒有賽馬場汽車城，AEC應(yīng)該是眾多暢銷品牌眼中的“香餑餑”，但是2003年AEC汽車城新開張、東圃板塊剛成氣候的時候，賽馬場汽車交易市場突然出現(xiàn)，由于兩個車城相隔僅20分鐘車程，盡管兩者的定位有明顯區(qū)別，賽馬場經(jīng)營以展廳為主，AEC汽車城里的車行都是4S店模式，但是賽馬場還是一下子截掉了從市中心往東圃的購車人流，給東圃板塊的發(fā)展投下了層層陰影。
    從東圃板塊的上海通用、廣州本田、一汽豐田、廣汽豐田等品牌經(jīng)銷商處了解到，這里的客人主要來自天河、東圃以及黃埔等地，板塊的輻射范圍有限，其中大約3成的消費(fèi)者來自黃埔。在搶奪天河北、珠江新城、廣州大道南的客源方面，東圃與賽馬場相比位置上不具優(yōu)勢，而駿景花園、加拿大花園等周圍樓盤的客戶，現(xiàn)在處于“搖擺不定”狀態(tài)，還沒有養(yǎng)成到東圃購車的習(xí)慣，為了吸引這部分客戶到店消費(fèi)，東圃很多車行都會利用節(jié)假日到臨近的樓盤舉行小型汽車展示，并且派發(fā)宣傳資料。
    對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，天河地區(qū)的“維修難”問題十分突出，AEC汽車城如果能夠在維修方面做出規(guī)模效應(yīng)，也不失為避開跟賽馬場汽車城的競爭、形成自己經(jīng)營特色的好辦法。但是現(xiàn)在A EC里面的暢銷汽車品牌并不多，如何將之“盤活”也是個問題。
經(jīng)銷商老總看市
●吉利銘智車行副總經(jīng)理黃志堅：
我們在AEC設(shè)店已經(jīng)有4年多了，一直在做吉利這個品牌。當(dāng)初選擇在這邊建店主要是因為費(fèi)用低，每平方米地的租金是我們賽馬場展廳的一半。雖然地理位置不如賽馬場，但是這邊車行有維修功能，并且主要做熟客生意，因此盈利能力也不錯。因為附近的蘿崗等地方?jīng)]有汽車銷售集中地，所以未來東圃一帶仍然有發(fā)展空間。
●安驊驊通總經(jīng)理李天賞：
東圃板塊以前的缺點(diǎn)是它處在城區(qū)邊緣，但是黃埔大道這兩年改造升級后交通方便多了。我認(rèn)為如果客戶想一次性看齊多個品牌的車，那就去賽馬場；如果要感受4S店服務(wù)的話，還是要來東圃。在這里設(shè)店如果要想提升銷量，就得把服務(wù)做好，我們一直堅持“客戶滿意是我們永恒的追求”的理念，舉個簡單例子，我們老總連續(xù)六年來這里視察，到第六年時對我們說：‘我來六年了，只看到洗手間變舊了，沒看到它變臟了！’正因為有良好的服務(wù)與管理能力，我們安驊的銷量才能在廣州別克店中一直排名第一。
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經(jīng)銷商更加看重東圃未來發(fā)展
    盡管東圃板塊這幾年一直“活在賽馬場的陰影之下”，令人意外的是，大部分經(jīng)銷商認(rèn)為這個板塊前途一片光明，“賽馬場是臨時用地，將來它的經(jīng)營范圍一旦發(fā)生變化，不再作為汽車銷售市場，東圃板塊馬上就會旺起來。”大德車行的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，為此該車行在AEC汽車城內(nèi)租下了一個租金較高、位置顯眼的4S店。而銘智車行副總經(jīng)理黃志堅的看法代表了另外一部分車商的看法：AEC汽車城的租金比較便宜，可以建立消費(fèi)環(huán)境較好的4S店，這里主要靠熟客跟維修掙錢，即使未來AEC汽車城定位發(fā)生變化，車行也能夠很快調(diào)整經(jīng)營策略。這與賽馬場車商們因為該地展廳五年一簽、未來發(fā)展不明朗而略有擔(dān)憂的心態(tài)有明前區(qū)別。
    令經(jīng)銷商對未來充滿信心的是，這兩年受廣州市東拓南擴(kuò)政策的影響，東圃附近的居住人數(shù)明顯上升，而鋼材、木材業(yè)和港口運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，也帶動了整條黃埔大道經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的升級。不少老總認(rèn)為東圃附近和廣園東快速路附近尚未開發(fā)的土地將會聚集更多的人氣，從而拉動汽車消費(fèi)增長，未來的東圃板塊，仍然充滿了商機(jī)。
    近日位于原一汽大眾體驗中心的物通溢眾車行開業(yè)，這令周邊幾個車行的銷售人員高興了好幾天：“我們現(xiàn)在就盼著更多有影響力的品牌進(jìn)駐AEC，盼著地鐵、BR T趕緊通車，最好是周圍那幾幢在建的樓盤一開盤就全部賣光！”在他們看來，這些愿望都會帶來購車人流。