常州雙軌齊下 上海投資客變身?yè)屼佂?/h1>     線路基本并行于老滬寧鐵路，起自上海(虹橋)，經(jīng)昆山、蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江至南京。09年3月14日，滬寧城際鐵路常州站北廣場(chǎng)工程打下了第一根樁，從這一刻起，常州老城北迎來(lái)了飛速發(fā)展的契機(jī)，常州乘著城際鐵路的東風(fēng)迅速崛起。
　　常州商鋪賣瘋了！經(jīng)常州市房管相關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，近期常州市商鋪成交比例明顯上升，2月份商鋪成交占商品房的比例為10.73%，3月份占比13.71%，5月份竟已增至17.47%！記者電話聯(lián)系的多家商業(yè)項(xiàng)目也證實(shí)，瘋漲的商鋪成交量并非全是“本地消化”，有不少竟然是上海人“吃進(jìn)”的。為何上海人會(huì)忽然垂青起常州商鋪？這還要從常州近期的交通利好說(shuō)起。
　　城際+高鐵，常州步入“雙鐵時(shí)代”
　　滬寧城際鐵路是長(zhǎng)三角1小時(shí)快速有軌交通網(wǎng)的重要組成部分。線路基本并行于老滬寧鐵路，起自上海(虹橋)，經(jīng)昆山、蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江至南京。滬寧城際鐵路與滬寧高速公路、京滬高速鐵路、老滬寧鐵路、312國(guó)道共同構(gòu)筑起縱向300余公里、橫向15公里，橫貫滬、蘇兩省市、密切聯(lián)系滬寧沿線城市群的綜合交通運(yùn)輸走廊，設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里，計(jì)劃2010年7月1日建成通車。其在常州境內(nèi)全長(zhǎng)約44公里，設(shè)常州、戚墅堰站，預(yù)留橫林、新閘東、奔牛東3處城際站，穿越武進(jìn)、新北、a鐘樓、天寧、戚墅堰5個(gè)區(qū)，屆時(shí)，滬寧兩地車程用時(shí)將控制在1小時(shí)左右，這樣上海、常州兩地車程用時(shí)約在40分鐘左右，大大提高了出行時(shí)間。據(jù)說(shuō)京滬高鐵未來(lái)將主要通行時(shí)速350公里以上的高速動(dòng)車，也有可能實(shí)現(xiàn)3分鐘一班的密集發(fā)車，并將實(shí)行24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，這無(wú)疑是一根紅線，拉近了常州和上海的距離。2008年10月初，滬寧城際鐵路常州站北廣場(chǎng)房屋拆遷工作啟動(dòng)，從此拉開了常州市中心最后一片“棚戶區(qū)”的改造工程。09年3月14日，滬寧城際鐵路常州站北廣場(chǎng)工程打下了第一根樁，從這一刻起，常州老城北迎來(lái)了飛速發(fā)展的契機(jī)，常州乘著城際鐵路的東風(fēng)迅速崛起。
　　而除了城際鐵路這一契機(jī)外，上天似乎特別垂青“龍城”常州。準(zhǔn)備長(zhǎng)達(dá)十年之久、即將動(dòng)工的京滬高鐵也在常州設(shè)有站點(diǎn)。全線1318公里的京滬高速鐵路，沿途共設(shè)21個(gè)車站，在長(zhǎng)三角地區(qū)上海至南京292公里長(zhǎng)的線路上，就設(shè)置了南京、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山和上海6座車站，平均每50公里設(shè)置1座。在蘇錫常滬地區(qū)更是達(dá)到了平均41公里1座的密度，其中常州段線路長(zhǎng)度為44.74公里。而倍受關(guān)注的高鐵常州站選址及規(guī)劃方案也在近日確定下來(lái)，高鐵常州站位于常州市新龍分區(qū)南部，距常州市中心約8公里，距市民廣場(chǎng)約5公里，距規(guī)劃中的新北區(qū)行政中心約3公里，距高速公路薛家道口約1.8公里，距高速公路常州道口約2.7公里。高鐵常州站周邊將規(guī)劃形成五個(gè)區(qū)：樞紐核心區(qū)、高尚住區(qū)A區(qū)、高尚住區(qū)B區(qū)、現(xiàn)代化商務(wù)商貿(mào)區(qū)、生態(tài)功能區(qū)。其中，樞紐核心區(qū)是集高鐵常州站、長(zhǎng)途汽車站、軌道交通1、3號(hào)線車站、出租車站、公交車站等多種交通功能于一體的綜合交通體系。在滬寧城際鐵路和京滬高鐵的雙重作用力下，常州正式步入“雙鐵時(shí)代”，成為了長(zhǎng)三角一小時(shí)生活圈中的一個(gè)重要城市。
　　瞄準(zhǔn)常州，滬投資客變身“搶鋪王”
　　據(jù)了解，如新天地不夜城、銀河灣數(shù)碼城等專業(yè)商鋪一直都是上海投資客的寵兒。從相關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)上來(lái)看，5月份至今，新天地不夜城共銷了680多間商鋪，美吉特科技五金城銷了400多套，銀河灣數(shù)碼城銷了120多間，一期都快賣完了。除了商業(yè)城和專業(yè)市場(chǎng)，社區(qū)商鋪也都銷得不錯(cuò)，新城帝景花園一個(gè)半月時(shí)間就銷了44套商鋪。而新天地不夜城的銷售人員在電話中也坦然表示，上海投資客的“胃口”很好，幾乎占了總銷量的1/3左右�！拔覀儚�2008年底就陸續(xù)接到一些上�？蛻舻碾娫挘�詢問(wèn)商鋪具體情況，但他們更傾向于有長(zhǎng)期投資回報(bào)的項(xiàng)目，并會(huì)詳細(xì)了解物業(yè)管理、出租等問(wèn)題，可能是由于金融危機(jī)，當(dāng)時(shí)并沒有太多異地成交；沒想到從2009年2月份開始，我就陸續(xù)接到這些老客戶的電話，商鋪一下子就火了起來(lái)，到5月份，有時(shí)候上海購(gòu)房人都是包大巴來(lái)的，一成交就是幾十套，很厲害！”美吉特科技五金城的一位銷售人員這樣表示。
　　而滬上投資客為什么會(huì)將目光忽然到常州呢？記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到一位在常州投資了商鋪的李先生。李先生在電話里表示：“我一直想找個(gè)合適的項(xiàng)目做投資�？紤]過(guò)住宅，但目前上海各板塊的住宅價(jià)格都已經(jīng)上去了，雖然有些板塊的樓盤價(jià)格還有上升空間，但是考慮到以后轉(zhuǎn)手的稅費(fèi)、人民幣升值還有每年物價(jià)上漲幅度等因素，可能投資回報(bào)率不會(huì)太理想。我也考慮過(guò)異地買個(gè)住宅，但沒人幫我打理，租出去也不放心；酒店式公寓對(duì)于環(huán)境、交通、周邊產(chǎn)業(yè)的要求太高，買得來(lái)沒人租也是白搭；寫字樓則普遍面積較大，總價(jià)上吃不消……后來(lái)正好看到新聞報(bào)道高鐵常州段準(zhǔn)備動(dòng)工的事，就開始留意常州這個(gè)城市。我對(duì)比了昆山、蘇州等一些上海周邊城市的房?jī)r(jià)，發(fā)現(xiàn)常州房?jī)r(jià)相比還是比較實(shí)惠的，想到今后40分鐘就能隨時(shí)來(lái)打理自己的物業(yè)，確實(shí)很方便。加上項(xiàng)目面積小總價(jià)低，每年的投資回報(bào)率又穩(wěn)定，我就決定買下了�！崩钕壬�的想法，確實(shí)代表了一部分投資人的觀念，對(duì)一些既想投資理財(cái)又沒時(shí)間或沒精力自己去打理的中老年投資者來(lái)說(shuō)，充滿發(fā)展?jié)摿Φ亩�線城市的商鋪，確實(shí)是一個(gè)省心又省力的投資渠道。
　　潛力更待發(fā)掘，“通脹”預(yù)警是投資誘因
　　對(duì)于上海人被常州吸引，一些業(yè)內(nèi)人士視為“理所當(dāng)然”。上海城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院的一位研究員告訴記者，兩條鐵路交通線縮短了長(zhǎng)三角各城市的空間距離，強(qiáng)化了常州與上海、北京和南京的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加速常州資源配置優(yōu)化、規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展、整體效率提高，改善投資環(huán)境，增大對(duì)外資的吸引力；同時(shí)對(duì)江陰、泰興、丹陽(yáng)、揚(yáng)中等城市產(chǎn)生輻射作用，承擔(dān)區(qū)域的交通樞紐作用；此外還縮短了長(zhǎng)三角與京津唐地區(qū)的空間距離，帶來(lái)了人才和信息的靈活流動(dòng)，更優(yōu)化了常州的城市空間，改善城市居住和交通環(huán)境，“常州的潛力才剛被發(fā)掘”。
　　而對(duì)于這股突如其來(lái)的“投資颶風(fēng)”，一位房地產(chǎn)金融人士則表示，受到金融危機(jī)影響，上半年宏觀經(jīng)濟(jì)總體不太樂觀，一些民間資本都在尋找投資渠道，但股市的大幅震蕩和一些投資產(chǎn)品的低迷表現(xiàn)讓資金缺少了去處。在此情況下，市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)越發(fā)大，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，目前有不少資金紛紛流入樓市。而各地政府頻出刺激樓市的優(yōu)惠政策，卻沒有惠及商鋪，致使一些二線城市商鋪大量積壓，庫(kù)存驚人。為此有的不惜采取了降低價(jià)格促進(jìn)銷售的策略，這種低價(jià)策略激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)鋪熱情。