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市場(chǎng)觀察
石家莊新客站打造站前商圈 可參考日本新宿
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■交通設(shè)施最好百年不落后
據(jù)了解，新火車站廣場(chǎng)按東、西兩場(chǎng)設(shè)計(jì)，總占地規(guī)模約525畝。廣場(chǎng)地下總建筑面積15.5萬(wàn)平方米。新客站廣場(chǎng)地下空間共提供54個(gè)公交車依靠點(diǎn)。
石家莊市商業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)曹潤(rùn)亭說(shuō)，從圖紙上看，新車站改變了舊站一個(gè)出口的規(guī)劃，有東、西兩個(gè)出口，這樣人流就會(huì)比較暢達(dá)，“就成了一個(gè)圈了�！�。不過(guò)他認(rèn)為，如果配套新火車站周邊只有公交車站、長(zhǎng)途客運(yùn)站并不能火起來(lái)，還得有地鐵、天鐵、高鐵。社會(huì)發(fā)展太快，一些建設(shè)時(shí)很新的東西很可能10年就落后了，所以新的火車站的配套功能不能只保證20年不落后，還得50年，甚至100年不落后才行。曹潤(rùn)亭認(rèn)為，新石家莊火車站的建設(shè)需要參考廣州、上海的火車站甚至日本的新宿。
據(jù)了解，日本的新宿，素有東京副都心之稱，現(xiàn)在是東京的重要商業(yè)和辦公中心。位于新宿中心的新宿車站，是匯集了電車、地鐵（營(yíng)團(tuán)）、私鐵共十?dāng)?shù)條電車的日本最大的樞紐站，每天乘客多達(dá)80萬(wàn)人次，站內(nèi)進(jìn)出口極多，與地上商業(yè)設(shè)施結(jié)為一體，猶如一座巨大的迷宮，成為著名的商業(yè)中心。
■周邊適合建經(jīng)濟(jì)型商業(yè)設(shè)施
一度，火車站周邊曾經(jīng)是商業(yè)繁華之地，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大流通時(shí)代的到來(lái)，火車站商圈的黃金時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)。對(duì)于新建的火車站來(lái)說(shuō)，需要投資哪些配套商業(yè)設(shè)施更為貼切？
曹潤(rùn)亭認(rèn)為，火車站集結(jié)的多是流動(dòng)人口，圍繞它所形成的商圈終歸是一個(gè)區(qū)域性、周轉(zhuǎn)性商圈，所以以布局經(jīng)濟(jì)型商業(yè)設(shè)施為宜，比如經(jīng)濟(jì)型酒店、經(jīng)濟(jì)型飯店，另外咖啡、茶館也有生存機(jī)遇。當(dāng)然還適宜建一個(gè)集納了當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)的特色一條街。
另外他認(rèn)為，火車站一旦成為交通樞紐，物流配送會(huì)非常便捷，如果周邊建市場(chǎng)仍會(huì)有前途。
■石家莊南部經(jīng)濟(jì)將被拉動(dòng)
石家莊潤(rùn)德國(guó)際五金城廣場(chǎng)總經(jīng)理何連海介紹說(shuō)，潤(rùn)德就在新火車站附近，打造站前商圈早已經(jīng)被他們提上議事日程。何連海表示，新火車站的建成必然會(huì)拉動(dòng)南部經(jīng)濟(jì)，今后西南部將發(fā)展成以107國(guó)道為中軸線，以物流倉(cāng)儲(chǔ)為核心的商務(wù)區(qū)。
有業(yè)內(nèi)人士表示，火車站區(qū)域的商業(yè)業(yè)種、業(yè)態(tài)受其主要交通運(yùn)輸功能及站內(nèi)人流車流的影響，而在平面布局上呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性。從空間位置上來(lái)看，可分為直接為旅客服務(wù)的和客運(yùn)站相配套的設(shè)施。如此多的業(yè)種業(yè)態(tài)要如何合理布局才能既不能影響旅客進(jìn)出站流線的快捷和方便，又能滿足火車站區(qū)域商業(yè)的顧客以派生客流為主的特點(diǎn)，消費(fèi)即時(shí)性、非選擇性。他認(rèn)為，火車站的作用不僅僅在于輸送人流，它更大的魅力在于可以形成一個(gè)大商圈，改變一個(gè)城市甚至一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)布局。
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