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市場(chǎng)觀察
萬(wàn)江將成東莞新城中心區(qū)
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與舊版控規(guī)方案相比，新版萬(wàn)龍片區(qū)控規(guī)方案的重大調(diào)整表現(xiàn)在行政文化中心區(qū)位置的變更、幾大主要城市主干道、次干道的調(diào)整及加大了部分指標(biāo)用地的擴(kuò)容比例。負(fù)責(zé)此次重大調(diào)整方案的萬(wàn)江區(qū)規(guī)劃所表示，調(diào)整后的萬(wàn)龍片區(qū)控規(guī)方案在路網(wǎng)規(guī)劃、公共設(shè)施配套方面布局更為合理，新城聚核效應(yīng)突出。
●三大調(diào)整
行政文化中心自東向西“大挪移”
在舊版控規(guī)方案里，萬(wàn)江曾把新行政文化中心放在主干道銀龍路的東側(cè)，但由于該區(qū)域用地實(shí)施建設(shè)起來(lái)較為局促，無(wú)法對(duì)周邊功能片區(qū)形成帶動(dòng)輻射作用，最終把行政文化中心原選址從銀龍路東側(cè)改到西側(cè)，也就是拔跤窩社區(qū)。
在選址方面，規(guī)劃部門并沒(méi)有把新中心區(qū)定在原主城區(qū)莞穗大道附近，而是盡量偏離莞穗大道，主要原因就在于莞穗大道車流壓力太大、周邊已無(wú)擴(kuò)容空間。
路網(wǎng)大調(diào)整 布局更合理
此次萬(wàn)龍片區(qū)控規(guī)大調(diào)整的另一主方向，是對(duì)規(guī)劃路網(wǎng)進(jìn)行重新布局。在舊版控規(guī)方案中，幾個(gè)主干道如萬(wàn)龍路、銀龍北路、金龍北路、工業(yè)大道、新城大道與周邊片區(qū)、鎮(zhèn)區(qū)的聯(lián)系不夠緊密，控規(guī)方案調(diào)整后，各主干道與萬(wàn)江北部片區(qū)、高埗、石美路及濱江北路打通聯(lián)系，形成連貫對(duì)接。
在城市次干道的建設(shè)方面，新增的區(qū)域交通次干道圍繞新中心區(qū)規(guī)劃進(jìn)行，通過(guò)調(diào)整蜆石大道道路線形，與友誼路連通，未來(lái)可有效分擔(dān)莞穗路的交通壓力。
增加商業(yè)用地比例發(fā)展專業(yè)市場(chǎng)
與舊版控規(guī)相比，新版控規(guī)對(duì)工業(yè)用地、綠地及商業(yè)用地的指標(biāo)大幅增加，尤其是商業(yè)、金融用地量的增加最多，增量達(dá)到53.55公頃，規(guī)劃總量高達(dá)147.65公頃。
對(duì)于商業(yè)金融用地規(guī)劃的增加，規(guī)劃部門表示，主要的調(diào)整原因在于萬(wàn)龍片已形成石美茶葉市場(chǎng)及拔蛟窩、蜆涌建材市場(chǎng)兩大專業(yè)市場(chǎng)，為了做大做強(qiáng)已成型的專業(yè)市場(chǎng)，新規(guī)將對(duì)原有兩大專業(yè)市場(chǎng)升級(jí)并擴(kuò)展規(guī)模用地。其他市儲(chǔ)備地?cái)M發(fā)展高檔度假、會(huì)議、休閑酒店業(yè)。
●規(guī)劃亮點(diǎn)
三大圈層構(gòu)筑聚合效應(yīng)
根據(jù)新版規(guī)劃，未來(lái)的萬(wàn)江中心區(qū)核心圈層將為行政文化中心、公園綠地及市政公共配套服務(wù)區(qū)，第二圈層發(fā)展商業(yè)金融區(qū)，第三圈層則為商住用地建設(shè)，主要沿著東江南支流（中堂水道）、汾溪河北岸片區(qū)發(fā)展臨江房地產(chǎn)項(xiàng)目。三大圈層的啟動(dòng)建設(shè)，將極大加強(qiáng)萬(wàn)江中心區(qū)的聚合效應(yīng)。
“萬(wàn)江目前商業(yè)寫字樓分散，未形成規(guī)模效應(yīng)，至今沒(méi)有一個(gè)商業(yè)金融聚集區(qū)。通過(guò)商業(yè)用地的建設(shè)，我們希望引入更多的企業(yè)進(jìn)入萬(wàn)江辦公、發(fā)展，達(dá)到產(chǎn)業(yè)升級(jí)的目的。”萬(wàn)江街道辦事處黨委委員張汝春如此表示。
中心區(qū)增設(shè)公交首末站
在公交配套規(guī)劃方面，此次控規(guī)填補(bǔ)了主城區(qū)缺乏公交樞紐站的空白，新城中心區(qū)未來(lái)將設(shè)4處公交首末站，15處社會(huì)停車場(chǎng)。據(jù)了解，除了萬(wàn)江汽車總站外，目前萬(wàn)江區(qū)尚未形成自己強(qiáng)有力的對(duì)外公交樞紐站點(diǎn)，就算在最旺的舊城地段莞穗大道周邊，也沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的公交首末站，所有公交車輛擁堵在莞穗大道上，令該路段行車緩慢，經(jīng)常塞車。
新規(guī)將在已建的新萬(wàn)江醫(yī)院對(duì)面設(shè)一個(gè)大型公交樞紐站，建成后將改變莞穗大道公車站點(diǎn)散亂、無(wú)公交首末站的現(xiàn)狀。
房地產(chǎn)從馬路轉(zhuǎn)向水路
據(jù)了解，萬(wàn)江房地產(chǎn)業(yè)相對(duì)南城、莞城及東城而言起步較晚，其綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力在東莞城區(qū)中相對(duì)較低。早期的萬(wàn)江房地產(chǎn)項(xiàng)目基本沿著莞穗大道、四環(huán)路進(jìn)行開(kāi)發(fā)，在新版的萬(wàn)龍片區(qū)規(guī)劃方案中，未來(lái)萬(wàn)江的房地產(chǎn)業(yè)將發(fā)揮該區(qū)水系發(fā)達(dá)的特點(diǎn)，著力打造濱江水帶、綠地公園景觀，沿水路發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)，建立一個(gè)全新的萬(wàn)江“水岸新城”。
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