浙江第四大物流樞紐與制造業(yè)聯(lián)動(dòng) 金華物流期待發(fā)展

    “我們企業(yè)有一批30噸的貨要緊急運(yùn)往山東，需要幫忙聯(lián)系車輛。”9月16日下午3時(shí)，市中宇物流公司收到這條信息后，社會(huì)車輛調(diào)運(yùn)系統(tǒng)立即搜索出符合運(yùn)輸條件的幾輛車。幾分鐘后，就通知經(jīng)比較后承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的車主前來(lái)簽約。整個(gè)過(guò)程不到10分鐘。
    “這就是物流信息化帶來(lái)的便捷和高效�！敝杏钗锪鞴�司董事長(zhǎng)
    邵振榮告訴記者，從傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型，公司已嘗到了甜頭，近幾年的年?duì)I運(yùn)收入增速都超過(guò)20%。
    如今，金華的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)已越來(lái)越重視與物流業(yè)結(jié)合，隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為國(guó)家戰(zhàn)略，金華物流業(yè)發(fā)展有望迎來(lái)黃金發(fā)展期。

    潛質(zhì)得天獨(dú)厚

    2006年《福布斯》中文版首次推出“中國(guó)大陸最適宜發(fā)展物流的城市排行榜”，金華市排名第6位。浙江省物流發(fā)展綱要也把金華定位為浙江省第四大物流樞紐。
    昨天，市運(yùn)管處負(fù)責(zé)人告訴記者，近幾年我市的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了快速發(fā)展。物流行業(yè)固定站場(chǎng)面積從2006年的105.3萬(wàn)平方米，增加到2009年的216.2萬(wàn)平方米；2009年全年完成站場(chǎng)建設(shè)投資9億元，目前正在建設(shè)的大型站場(chǎng)有義烏內(nèi)陸口岸、金華國(guó)際物流園區(qū)、永康物流中心、中外運(yùn)物流基地等。
    集裝箱物流、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、冷藏物流等特色物流業(yè)發(fā)展迅猛，義烏國(guó)際物流中心集裝箱業(yè)務(wù)量保持快速增長(zhǎng)，全年完成出口標(biāo)箱52萬(wàn)只；尖峰保稅倉(cāng)庫(kù)從2004年成立至今，進(jìn)出保稅倉(cāng)庫(kù)貨物量已達(dá)兩億多美元；位于市區(qū)東關(guān)的萬(wàn)噸冷庫(kù)去年實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)及冷藏運(yùn)輸收入近3000萬(wàn)元。
    與此同時(shí)，我市與物流相關(guān)的交通運(yùn)輸、信息通訊、電子商務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)配送和批發(fā)零售等行業(yè)，都有了較快發(fā)展；全市規(guī)模以上的生產(chǎn)制造業(yè)正全面推行主副分離，給物流業(yè)發(fā)展注入新的生機(jī)；電子商務(wù)、快遞業(yè)務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)成了我市物流業(yè)發(fā)展的助推器。

    現(xiàn)狀不容樂(lè)觀

    “金華的物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭很好，卻不能盲目樂(lè)觀�！睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)，我市物流企業(yè)基本從原來(lái)的聯(lián)托運(yùn)部或傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)，大部分物流企業(yè)整體運(yùn)作仍處于物流供應(yīng)鏈低端，主營(yíng)業(yè)務(wù)仍主要集中于倉(cāng)儲(chǔ)保管、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、配送等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流信息管理、物流金融等新型服務(wù)和增值服務(wù)提供不足，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會(huì)化物流的要求，也限制了物流業(yè)的快速增長(zhǎng)。
    在市區(qū)，物流龍頭中宇公司年納稅近400萬(wàn)元，而年納稅超過(guò)50萬(wàn)元的其他物流企業(yè)鳳毛麟角。義烏物流成本占年生產(chǎn)總值的比例偏高，約為30%，而在發(fā)達(dá)國(guó)家只占10%左右，這顯然與“購(gòu)物天堂”、“世界超市”的地位不相稱。我市生產(chǎn)制造企業(yè)普遍習(xí)慣于自成服務(wù)體系，多數(shù)企業(yè)的原材料采購(gòu)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)保管、產(chǎn)品銷售等物流活動(dòng)仍由企業(yè)自行組織，雖進(jìn)行主副分離，但社會(huì)化、集約化、專業(yè)化的物流服務(wù)仍未形成。

    聯(lián)動(dòng)尋求突破

    “物流企業(yè)和制造業(yè)廠商是綁在一起的。”邵振榮對(duì)金華物流業(yè)發(fā)展有三個(gè)想法：一是政府要出政策引導(dǎo)規(guī)模的物流、制造、商業(yè)企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)各自整合、做大；二是把外面的物流源頭引到金華，在金設(shè)立“中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心”，對(duì)工業(yè)企業(yè)的原材料供應(yīng)形成支撐；三是鼓勵(lì)規(guī)模物流企業(yè)到金華以外的城市發(fā)展物流，反過(guò)來(lái)促進(jìn)本地物流業(yè)。
    為搭建我市制造企業(yè)與物流企業(yè)溝通的平臺(tái)，我市將于9月底舉行金華物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展論壇，采用開(kāi)展專家講座及7+1的對(duì)話交流模式，推動(dòng)我市物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
    永康步陽(yáng)集團(tuán)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，通過(guò)建立戰(zhàn)略層面的合作伙伴關(guān)系，探索有效的結(jié)合途徑并制定合理的發(fā)展規(guī)劃，必然會(huì)找到制造業(yè)與第三方物流的最佳結(jié)合點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)雙贏和共同發(fā)展。（金華日?qǐng)?bào) 嚴(yán)志亮）