一座城市的經(jīng)驗

    “在這里，我見到無數(shù)的中國優(yōu)質(zhì)商品，對中國制造進一步了解，中國經(jīng)過不斷努力越來越被世界關(guān)注�！卑臀鞑�南布哥州商品、服務及旅游貿(mào)易會主席約西阿斯近日對《第一財經(jīng)日報》記者說。當時，他正帶著貿(mào)易團在第108屆廣交會上進行采購。

世界各地的客商源源不斷地加入到來廣州采購的陣營。廣交會、廣州車展等大型會展以及服裝、鞋、玩具、布匹等大型專業(yè)批發(fā)市場，共筑著廣州商貿(mào)的繁榮。

廣州擁有商業(yè)網(wǎng)點10萬多個，為全國十大城市之冠。大型購物商場、大型貨倉式批發(fā)零售自選商場、燈光夜市、集貿(mào)市場等構(gòu)成了多元化的市場網(wǎng)絡。各地的商品以最快的速度到廣州會聚，又以最快的速度從這里向全國以及全球出發(fā)。

歷史的沉淀與當下的創(chuàng)新，令這座城市以旺盛的生命力持續(xù)向前。

城市經(jīng)濟的靈魂

從西漢時期趙佗建立南越王朝開始，在兩千多年的歷史里，廣州一直與商貿(mào)緊密地聯(lián)系在一起。廣州外貿(mào)港口兩千年不衰，一直以“海上貿(mào)易”著稱。

在古代的江河交通經(jīng)濟和海洋交通經(jīng)濟時代，“越人善作舟”，最早開拓了海上“絲綢之路”。漢代的廣州已是中國九大都會之一。唐代《廣州通海夷道》稱廣州為東方第一大港。明代的廣州是中國朝貢貿(mào)易第一大港。清朝閉關(guān)鎖國時，廣州是中國唯一對外開放的港口，廣州的“十三行”、“一口通商”，獨攬中國外貿(mào)。

千年商埠，兼容開放的風氣源遠流長。從1957年起至今，廣州每年舉行春秋兩屆廣交會，從當初打破西方對我國封鎖禁運而與世界交往的唯一通道，到今天發(fā)展成規(guī)模最大、時間最久、檔次最高、成交量最多的“中國第一展”，為促進我國對外貿(mào)易發(fā)展和增進對外友好往來發(fā)揮了重要的作用，成為我國對外交流和對外開放的重要窗口。

被稱為中國外貿(mào)“晴雨表”和“風向標”的廣交會，現(xiàn)在每屆吸引來自世界各地的約20萬名采購商、30萬國內(nèi)參展人員，成交額在300億美元左右，在我國一般貿(mào)易出口中占有重要一席。

廣州文華羽絨制品有限公司副總經(jīng)理林夏南已堅持參加十多屆廣交會，近水樓臺先得月，他在廣交會上不僅拿到來自全世界的羽絨服裝出口訂單，帶動企業(yè)每年業(yè)績快速增長，還將廣交會上結(jié)識的一些重要客戶邀請到工廠里深入溝通與交流，從采購商那里獲取國外先進的管理理念、新技術(shù)、新產(chǎn)品、國際市場行情以及流行趨勢等信息，促進企業(yè)發(fā)展。

廣東省商學院流通經(jīng)濟研究所所長、 廣州市商貿(mào)流通現(xiàn)代化重點研究基地主任王先慶接受本報記者采訪時表示，改革開放以來，全球制造業(yè)大規(guī)模往珠三角地區(qū)轉(zhuǎn)移，與廣州商貿(mào)發(fā)達有著密不可分的關(guān)系。廣交會鞏固了廣州作為全國最重要商貿(mào)流通中心的地位，并拉動廣州酒店、批發(fā)、物流、旅游等服務業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

王先慶還談到，除了廣交會外，廣州布匹、皮料等大量專業(yè)市場也是廣州商貿(mào)特色，目前廣州有1100多個專業(yè)市場，在全國是最活躍的，為珠三角制造企業(yè)提供了大量的原材料、輔料以及相關(guān)配套。

“商貿(mào)是廣州這座城市經(jīng)濟的靈魂所在，廣州現(xiàn)定位為國際商貿(mào)中心，未來將會有更大的發(fā)展空間�！蓖跸葢c說。

廣本崛起

廣州不會搞工業(yè)似乎是人們對廣州的普遍認識。廣州標致的失敗更是加深了人們的這種認識。

為了更換和外資談判的主體、增加談判砝碼，同時也為了響應1994年國家出臺的新的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，廣州市實行“抓大放小”，解決汽車行業(yè)散亂的局面，把交通、城建、機電等多個系統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)集中起來，在1997年6月成立了廣州汽車集團有限公司。

而廣州擁有當時“三大三小”中剩余的唯一一張轎車準生證，對想進入我國的外國汽車企業(yè)有著不小的誘惑。在這樣的情況下，廣汽集團[13.32 2.78%]在全球海選中選擇了迫切想進入中國的本田汽車。

1998年7月，廣州本田汽車有限公司(下稱“廣本”)成立，成為我國1994年頒發(fā)新汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策之后的第一家合資企業(yè)，并在成立之后的第二年開始盈利。

在廣州標致廢墟上崛起的廣州汽車工業(yè)，改變了人們對廣州工業(yè)的質(zhì)疑，并以廣本為中心、相繼引入了豐田、日產(chǎn)、日野等整車企業(yè)，深刻改變了廣州工業(yè)輕重失調(diào)的結(jié)構(gòu)，使廣州成為我國汽車工業(yè)的重鎮(zhèn)。

為吸取原標致慘敗的市場教訓，廣本直接導入本田全球同步戰(zhàn)略車型，當年導入雅閣成了廣本的標志，連續(xù)19個月蟬聯(lián)中高級轎車銷量冠軍，以“廣本神話”創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)的一個傳奇。在雅閣成功之后，廣本先后導入奧德賽、飛度、思迪等本田全球同步先進車型。

廣本的成功奠定了廣汽集團發(fā)展的基礎，這也牽動了日產(chǎn)和豐田投資廣州的目光，成為促成日系三巨頭廣州聚合的重要因素。

在加入WTO之后的第三次合資浪潮中，2004年9月，廣汽集團和豐田汽車合資成立廣州豐田汽車有限公司(下稱“廣豐”)，改變了單純依賴廣本一家的局面。廣本和廣豐構(gòu)筑起了廣汽集團的乘用車板塊，并為其貢獻了絕大部分的銷量和利潤。

2010年8月30日，廣汽集團終于登陸H股，在獲得融資平臺的同時，也理順了長期以來一直困擾廣汽發(fā)展的資本關(guān)系。上市之后，進入一線陣營，成為和一汽、上汽等比肩的汽車集團，是廣汽“十二五”規(guī)劃的目標。其中，自主品牌的發(fā)展將成為廣汽下一階段的重點。

持續(xù)創(chuàng)新

廣州開發(fā)區(qū)是廣州市利用外資，發(fā)展先進制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的重要基地和全國經(jīng)濟效益最好的國家級開發(fā)區(qū)之一。作為首批國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)之一的廣州開發(fā)區(qū)，自1984年設立以來，一直著力提升廣州市乃至廣東省自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)競爭力。在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動下，廣州開發(fā)區(qū)去年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1322億元，工業(yè)總產(chǎn)值3438億元，完成財政總收入312億元，多項經(jīng)濟指標在全國國家級開發(fā)區(qū)中位居首位。今年上半年，廣州開發(fā)區(qū)的地區(qū)生產(chǎn)總值、工業(yè)增加值、財政收入等6項主要經(jīng)濟效益指標繼續(xù)位居國家級開發(fā)區(qū)首位。

廣州開發(fā)區(qū)管委會負責人談到，該區(qū)以提升自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)競爭力“雙提升”為突破口，正在加速轉(zhuǎn)型升級，圍繞廣州科學城、中新廣州知識城和廣州國際生物島，打造自主創(chuàng)新核心組團，而在政策體系上，也不斷完善創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。

“我們遵循科技企業(yè)的成長規(guī)律，為創(chuàng)新型企業(yè)提供從種子期到成熟期的全過程多樣化持續(xù)性解決方案。同時，我們不斷加大科技資金投入力度，2010年開發(fā)區(qū)財政安排科技創(chuàng)新引導資金為6億元。此外，構(gòu)建創(chuàng)新投融資體系，目前全區(qū)風險投資總規(guī)模將達到100億元，打造了政府科技發(fā)展資金、種子基金、創(chuàng)業(yè)投資及銀行信貸等多層次、專業(yè)化創(chuàng)新投融資體系。大力支持創(chuàng)新型企業(yè)上市融資，目前已培育出上市公司20家，還有4家企業(yè)即將上市。”該負責人說。

在人才、研發(fā)機構(gòu)等核心創(chuàng)新資源上，廣州開發(fā)區(qū)也在大力引進和培育，啟動實施“百千萬人才計劃”和“213”人才工程。廣州開發(fā)區(qū)正努力成為珠三角“雙提升”的核心載體。