汽配假冒產(chǎn)品隱憂多 后市場(chǎng)急需整頓

    2010年剛剛過(guò)去，在這一年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙超1800萬(wàn)輛，“汽車大國(guó)”呼之欲出，與之相對(duì)應(yīng)的汽車后市場(chǎng)“順其自然”地成為了目前發(fā)展最快、前景最好的行業(yè)之一。

    然而，進(jìn)入門檻低，利潤(rùn)空間大，使得汽車配件市場(chǎng)雖大，但毫無(wú)規(guī)章可循，很多汽配店都是散落在城市各個(gè)角落的小作坊似地店面。

    汽配假冒產(chǎn)品隱憂多后市場(chǎng)急需整頓

    中國(guó)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，必然帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中汽車裝飾、配件、修理市場(chǎng)就是最直接的受益者，但是現(xiàn)在整個(gè)汽車配件市場(chǎng)都存在管理不規(guī)范、產(chǎn)銷不統(tǒng)一、假冒產(chǎn)品層出不窮等很多問(wèn)題，這對(duì)消費(fèi)者提出了非常高的要求，如果沒(méi)有一雙慧眼，被多宰錢還算是小事，如果使用了假冒產(chǎn)品而出現(xiàn)事故，那就是危及生命的大事，所以汽配市場(chǎng)需要整頓，同時(shí)汽配市場(chǎng)也需要更大的扶持和發(fā)展。

    在一些人眼里，汽車配件市場(chǎng)差不多已成為假劣產(chǎn)品的滋生地。應(yīng)該從源頭上打擊假劣產(chǎn)品，不然劣質(zhì)汽車配件總是屢禁不絕。劣質(zhì)汽配有它生存、繁衍的溫床。商家為了獲取最大利潤(rùn)而制假、售假，車主為了降低運(yùn)行成本而購(gòu)假、用假。這樣就導(dǎo)致假劣配件在市場(chǎng)上供銷兩旺的局面，周而復(fù)始，形成惡性循環(huán)。許多車主在選購(gòu)配件時(shí)，店主都會(huì)直接詢問(wèn)要原廠配件還是副廠的。所謂“原廠件”，是指主機(jī)廠生產(chǎn)的配套裝車件，“副廠件”是指非配套廠家生產(chǎn)的配件。絕大多數(shù)“原廠件”的價(jià)格要高于“副廠件”，而“副廠件”中則有很多劣質(zhì)配件。車主一般都會(huì)首選原廠件。因?yàn)橘I主大都認(rèn)為，在汽配市場(chǎng)買到的原廠件或在特約維修站更換的原廠件都與原車無(wú)異�！睂�(shí)際上汽配市場(chǎng)銷售的原廠件質(zhì)量也是參差不齊。例如，國(guó)產(chǎn)品牌的“三濾”配件，特約維修店是原配件，價(jià)格為40余元；綜合修理廠是配套件，價(jià)格為30元左右；一些“路邊店”價(jià)格僅為20元；而到了某一汽配市場(chǎng)，報(bào)價(jià)則低到僅8元。如果是合格件，這連原料的成本費(fèi)都不夠。不偷工減料，又怎么牟利呢？現(xiàn)在汽配市場(chǎng)不僅需要大力打擊假冒偽劣源頭，同時(shí)也需要整頓市場(chǎng)，讓市場(chǎng)進(jìn)入良性循環(huán)，同時(shí)導(dǎo)入大型競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)，起到規(guī)范市場(chǎng)的作用。

    升級(jí)換代迫在眉睫

    拿美國(guó)來(lái)說(shuō)，汽車后市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式往往是，七八家全國(guó)性公司占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，每家公司各有許多子公司，再各編制成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)自成體系遍布各地，他們有自己的產(chǎn)品和品牌并掌握了渠道，能更好地為使用者提供便利的服務(wù)。其實(shí)，中國(guó)也有大量的分銷商，但沒(méi)有統(tǒng)一品牌，都是各自為政，如夫妻店、汽配一條街、集貿(mào)式汽配城等。目前，最關(guān)鍵的還是要找一種符合長(zhǎng)期發(fā)展需求的運(yùn)作模式。品牌效應(yīng)是最主要的方式，對(duì)于汽配市場(chǎng)的后起之秀，產(chǎn)品不僅要“廣”還要“全”，既有市場(chǎng)上隨處可見的零配件，也要有市場(chǎng)罕見的產(chǎn)品。

    差異化營(yíng)銷模式

    大批發(fā)、大物流依然是汽配專業(yè)市場(chǎng)的主要模式，同時(shí)還有配件服務(wù)模式，10年后，這種模式依然不可阻擋。做什么與做多少品種不重要，最關(guān)鍵的是資金管理能力、宣傳推廣能力等，同時(shí)，運(yùn)營(yíng)模式也要自成體系。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)汽配專業(yè)市場(chǎng)只要有所突破，將有無(wú)限潛力。而這些，要建立在汽配城經(jīng)營(yíng)者與入駐者雙贏的基礎(chǔ)上的。

    市場(chǎng)多功能化勢(shì)在必行，過(guò)于單一的傳統(tǒng)汽配專業(yè)市場(chǎng)，將逐漸成為渠道商的下線，渠道商將采取把維修、裝飾、保養(yǎng)、改裝等一體化的服務(wù)模式，這是以后的發(fā)展趨勢(shì)。新型的汽配專業(yè)市場(chǎng)要走一條差異化的全新營(yíng)銷模式�，F(xiàn)在傳統(tǒng)汽配市場(chǎng)受采購(gòu)功能單一的制約，已經(jīng)逐漸滿足不了市場(chǎng)發(fā)展的需要。而這種狀況卻從10年前一直維持到現(xiàn)在，甚至將汽配用品市場(chǎng)的龍頭地位，拱手相讓給江浙等地�？紤]至此，全球采購(gòu)港嘗試改變傳統(tǒng)市場(chǎng)功能單一的模式，采取市場(chǎng)交易與物流配送緊密結(jié)合，實(shí)體市場(chǎng)與電子商務(wù)相結(jié)合，展會(huì)與展示交易共融的運(yùn)營(yíng)理念，打造成為“汽配產(chǎn)品的品牌集聚地”和“國(guó)內(nèi)外汽配采購(gòu)商的俱樂(lè)部。