研究所簡介
浙江（義烏）商成市場研究所是義烏市商興成市場投資管理有限公司下設(shè)的研究機(jī)構(gòu)。研究所以“興旺專業(yè)市場，成就商業(yè)地產(chǎn)”為宗旨，專業(yè)致力于商品交易市場、專業(yè)批發(fā)市場的研究。擁有一批精通國內(nèi)外市場狀況、經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)專業(yè)人才，還邀請(qǐng)了商業(yè)地產(chǎn)界及學(xué)界知名的專家作為特約研究員或顧問。研究所發(fā)展目標(biāo)是打造民營經(jīng)濟(jì)研究院行業(yè)研究所品牌，并成為國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)研究……
業(yè)務(wù)范圍
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·項(xiàng)目可行性研究 |
·市場營銷推廣
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| ·項(xiàng)目定位策劃 |
·市場運(yùn)營管理
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| ·項(xiàng)目全程運(yùn)營 |
·運(yùn)營顧問服務(wù)
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·招商銷售服務(wù)
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| ·市場可研報(bào)告 |
·人員培訓(xùn)服務(wù)
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| ·市場定位分析 | ...... |
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研究報(bào)告
物流業(yè)出城入園，城市化進(jìn)程必由之路
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相關(guān)專家建議，啟動(dòng)大型批發(fā)市場、物流業(yè)“出城入園”，既是城市發(fā)展的需要，更是市場自身發(fā)展的需要。
“這次大型貨車禁行，更加凸顯了主城區(qū)批發(fā)市場、物流企業(yè)布局的局限性�！�
狄俊明是專門從廣州向蘭州運(yùn)送冷藏食品的。10月7日，提及大貨車禁行首日的遭遇，他依然難掩后怕。9月17日零時(shí)許，他和同伴駕駛冷藏車剛進(jìn)入和平，就被高速路口執(zhí)勤的交警擋住了進(jìn)城的去路，在交警的引導(dǎo)下，狄俊明只得將車�？吭诮鸫ù蟮郎系却浿�，此時(shí)他才得知，蘭州市從9月16日開始執(zhí)行大貨車禁行政策，他這輛拉載了25噸豬蹄的冷藏車就在禁行范圍內(nèi)。
“盡管我們不斷地通過冷凝設(shè)備制冷，但由于滯留了兩天多時(shí)間，25噸冷藏食品已經(jīng)開始解凍，幸虧在最后關(guān)頭交警部門采取了臨時(shí)措施，讓我們進(jìn)入市區(qū)，將貨物送到冷庫，才避免了出現(xiàn)更大損失。”狄俊明說。
在此次禁行舉措實(shí)施的前兩日，除了貨運(yùn)司機(jī)，更加焦急的要數(shù)各大批發(fā)市場、物流市場的經(jīng)營者們。禁行令出臺(tái)首日，靈通貨運(yùn)公司的高經(jīng)理就和同行不止一次到和平等地考察合適的經(jīng)營場所，但時(shí)至今日，依然沒有找到成熟的地方。在城外尋找一塊合適的停車轉(zhuǎn)運(yùn)場地，依然是懸在高經(jīng)理心頭的一塊石頭。
“當(dāng)時(shí)我們公司成立之初，根據(jù)政府規(guī)劃，有意識(shí)將經(jīng)營地選在了東崗鎮(zhèn)，其目的就是為了更大限度地減少大貨車進(jìn)城對(duì)交通環(huán)境帶來的影響。但此次禁行，我們還是都被圈在了禁行范圍內(nèi)�！痹跂|崗物流中心一位貨運(yùn)經(jīng)理人看來，當(dāng)初政府的規(guī)劃就有些保守，沒有一步到位地在城市外圍規(guī)劃合適的物流園、批發(fā)市場，才導(dǎo)致此次禁行政策實(shí)施后迅速產(chǎn)生了諸多困擾。而要化解這些困擾，政府必須重新審視城市發(fā)展規(guī)劃，在城區(qū)外圍合適的地方規(guī)劃大型批發(fā)市場、物流園區(qū)，將市區(qū)現(xiàn)有的大型批發(fā)市場、物流公司依次搬遷出去，“因?yàn)榇笮褪袌觥⑽锪鞴境龀侨雸@離不開政府規(guī)劃引導(dǎo)，僅憑經(jīng)營單位是無法完成的。”
三元物流公司總經(jīng)理張黎明認(rèn)為，蘭州市物流市場布局的短板在此次禁行中凸顯出來，因?yàn)闆]有規(guī)模性的零散場地、大型中轉(zhuǎn)機(jī)械和相應(yīng)的硬件設(shè)施，目前，大貨車在蘭州外圍進(jìn)行中轉(zhuǎn)是不可能的。“拋開交通擁堵、噪音擾民這些固有弊端外，這次大型貨車禁行，更加凸顯出了批發(fā)市場、物流企業(yè)布局的局限性�！�
其實(shí)，讓大型批發(fā)市場、物流企業(yè)“出城入園”，政府部門已早有規(guī)劃。蘭州市商務(wù)局辦公室主任田世森表示，隨著城市的發(fā)展，一些專業(yè)市場因其地處市中心，場地面積狹小、布局混亂、管理滯后等問題日益凸顯，給周邊環(huán)境及交通帶來很大影響。為此，在年初召開的蘭州市商貿(mào)工作會(huì)議上，蘭州市就規(guī)劃啟動(dòng)實(shí)施城區(qū)批發(fā)市場外遷工程，重點(diǎn)完成張?zhí)K灘蔬菜瓜果批發(fā)市場一部、二部、三部；雁灘建材市場一部、二部；蘭州綠色市場水產(chǎn)部；東部副食品加工批發(fā)市場；東湖副食品市場等共8家市場的搬遷，走出一條空間集中、規(guī)模集群、經(jīng)營集約的科學(xué)發(fā)展路子。
“物流業(yè)"出城入園"已謀劃多年，但由于掣肘因素太多，之前已經(jīng)確定規(guī)劃的建設(shè)場地現(xiàn)在依然小炮樓林立�！�
而事實(shí)上，關(guān)于城區(qū)大型市場和物流站場的“出城入園”，近年來一直在蘭州市政府的謀劃之中。但由于種種原因，以致規(guī)劃頻頻擱淺。
早在2012年，蘭州市有關(guān)部門即制定了全市貨運(yùn)站場出城入園規(guī)劃（2011-2020年），在這份規(guī)劃中，目前市區(qū)的東部順盛物流中心、蘭州新派克倉儲(chǔ)物流園區(qū)、蘭州建東貨運(yùn)站等11座物流站場將盡數(shù)搬出市區(qū)，同時(shí)計(jì)劃在城外建設(shè)8座“國家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃項(xiàng)目”的大型物流站場，即蘭州榆中定遠(yuǎn)物流中心、蘭州和平物流中心、蘭州彭家坪物流園、蘭州貨運(yùn)西站（黃羊頭收費(fèi)站附近）、東川物流園（西固區(qū)東川鄉(xiāng)）、蘭州貨運(yùn)北站（皋蘭縣忠和鎮(zhèn)）、蘭州貨運(yùn)南站（新汽車南站以南）、中川機(jī)場空港物流園。
根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，位于主城區(qū)東面的東部順盛物流中心、蘭州新派克倉儲(chǔ)物流園區(qū)等7座物流站場，將搬遷至蘭州榆中定遠(yuǎn)物流中心和蘭州和平物流中心。中遠(yuǎn)期擬將城區(qū)西面的甘肅天奇物流園、甘肅欣星物流園、甘肅天緣物流園等4座交通物流站場搬遷至蘭州彭家坪物流園、蘭州貨運(yùn)西站、東川物流園。
事實(shí)上，已在2011年9月7日，由甘肅瑞鑫房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資建設(shè)的大型物流園—瑞鑫國際商業(yè)城(600306,股吧)，就在榆中縣定遠(yuǎn)鎮(zhèn)奠基開工，該公司擬將其打造成為甘肅第一、輻射整個(gè)西北的物流大通道和商業(yè)交易中心。據(jù)記者了解，這一投資周期為3年的定遠(yuǎn)物流城，目前已有多個(gè)項(xiàng)目接近建成，其中的10萬噸級(jí)冷鏈物流園于今年7月封頂。
但是，規(guī)劃位于南出口的蘭州貨運(yùn)南站，目前僅停留在此處為蘭州城投公司儲(chǔ)備的200畝土地。10月7日，記者在該地段周邊查看，放眼望去，仍是一片小炮樓，毫無開建跡象。
但蘭州城投公司一位工作人員表示，貨運(yùn)南站究竟何時(shí)開建，他也不得而知。
同樣，規(guī)劃中的東川物流園、蘭州貨運(yùn)北站至今也是停留在規(guī)劃圖紙上。
就此，蘭州市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“物流業(yè)"出城入園"已謀劃多年，但由于掣肘因素太多，之前已經(jīng)確定規(guī)劃的建設(shè)場地現(xiàn)在依然小炮樓林立。”但他坦言，以此次大貨車禁行為契機(jī)，蘭州市今明兩年將大力推動(dòng)批發(fā)市場、物流公司“出城入園”工作。
“之前已經(jīng)有了城區(qū)物流站場"出城入園"的初步規(guī)劃，此次大貨車禁行也是推動(dòng)此項(xiàng)工作的一個(gè)契機(jī)�！�
此次禁行政策實(shí)施后，已經(jīng)對(duì)蘭州市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展造成諸多方面的困擾，如何破解禁行政策造成的影響，社會(huì)各界倍為關(guān)注。
記者從有關(guān)部門了解到，為最大程度地減輕禁行政策帶來的影響，蘭州市交通部門正結(jié)合此前出臺(tái)的蘭州市貨運(yùn)站場“出城入園”規(guī)劃（2011-2020年），加緊制定市區(qū)物流業(yè)的“出城入園”規(guī)劃。
“之前已經(jīng)有了城區(qū)物流站場"出城入園"的初步規(guī)劃，此次大貨車禁行也是推動(dòng)此項(xiàng)工作的一個(gè)契機(jī)�！碧m州市交通部門一位負(fù)責(zé)人說。記者了解到，在這一初步規(guī)劃方案中，目前市區(qū)的東部順盛物流中心、蘭州新派克倉儲(chǔ)物流園區(qū)等11座物流站場將搬遷至城外。根據(jù)規(guī)劃，蘭州市將選址榆中縣定遠(yuǎn)鎮(zhèn)、皋蘭縣忠和鎮(zhèn)和水阜鄉(xiāng)、西出口黃羊頭收費(fèi)站附近、南出口、西固區(qū)河口鄉(xiāng)等地，建設(shè)新的大型物流站場。
針對(duì)年初蘭州市規(guī)劃啟動(dòng)實(shí)施城區(qū)批發(fā)市場外遷工程，有關(guān)張?zhí)K灘蔬菜瓜果批發(fā)市場一部、二部、三部；雁灘建材市場一部、二部；蘭州綠色市場水產(chǎn)部；東部副食品加工批發(fā)市場；東湖副食品市場共8家市場搬遷一事，蘭州市商務(wù)局相關(guān)工作人員透露，根據(jù)初步設(shè)想，張?zhí)K灘瓜果批發(fā)市場一部、二部、三部將搬遷到大青山，蘭州綠色市場水產(chǎn)部也有可能搬入大青山，而建材市場將有可能搬遷到北龍口，東部副食品加工批發(fā)市場、東湖副食品市場將和金港城糖酒批發(fā)市場綜合考慮，合并或另行選址搬遷。但這位工作人員強(qiáng)調(diào)，對(duì)于最終的規(guī)劃，目前商務(wù)部門也正在會(huì)同相關(guān)部門抓緊制定，尚未正式出臺(tái)。
10月12日，在蘭州新區(qū)召開的全市物流企業(yè)負(fù)責(zé)人座談會(huì)上傳出消息，省委常委、市委書記虞海燕表示，蘭州市將想方設(shè)法給物流企業(yè)提供支持，特別要對(duì)“出城入園”的企業(yè)給予政策上的大力支持。他同時(shí)表示，蘭州市要加快商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，在城區(qū)周邊的皋蘭、榆中、西固等地方，規(guī)劃建設(shè)一批大型物流園區(qū)，引導(dǎo)企業(yè)到園區(qū)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚集約集群發(fā)展�！跋Ｍ锪髌髽I(yè)借著這個(gè)機(jī)遇，及時(shí)調(diào)整發(fā)展思路，加快出城入園的步伐�！�
“城區(qū)內(nèi)市場往外搬遷，是城市發(fā)展的需要，更是市場自身發(fā)展的需要�！�
其實(shí)，“出城入園”在蘭州已經(jīng)不是新名詞。
在省政協(xié)十一屆一次會(huì)議上，政協(xié)委員馬志良就提出了《關(guān)于推進(jìn)蘭州市專業(yè)批發(fā)市場“出城入園”的若干建議》的提案，建議省上出臺(tái)配套措施，推動(dòng)蘭州市專業(yè)批發(fā)市場“出城入園”，從而為蘭州持續(xù)發(fā)展騰出空間，充分發(fā)揮蘭州的“率先、帶動(dòng)、輻射、示范”的中心作用。
針對(duì)主城區(qū)專業(yè)批發(fā)市場的現(xiàn)狀以及帶來的影響，馬志良委員進(jìn)行深入調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，目前，蘭州中心城區(qū)共有物資專業(yè)批發(fā)市場81個(gè)，商戶20072戶，從業(yè)人員70252人，占地面積3452.9畝，自用車和配送貨車16810輛；汽車銷售、配件、維修市場共1772家，占地8375畝，從業(yè)人員42317人，自用車2974輛。這些專業(yè)批發(fā)市場從東到西，從南到北集中在蘭州老城區(qū)主要交通干道，嚴(yán)重影響了土地資源整合利用和城市形象。同時(shí)，這些市場起點(diǎn)低、功能差，大部分是從馬路市場擴(kuò)建演變而來，沒有配套的倉儲(chǔ)、配送和信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，缺乏現(xiàn)代物流特色，對(duì)于產(chǎn)業(yè)聚集和產(chǎn)業(yè)鏈延伸造成了很大困難。更重要的是，這些市場的近20000輛自用機(jī)動(dòng)車，加上每天進(jìn)出市場的1.5萬輛社會(huì)車輛，不僅造成了交通擁堵，其尾氣已經(jīng)成為了城市重要的污染源。以城關(guān)區(qū)五里鋪為例，其周邊有6個(gè)批
“讓這些專業(yè)批發(fā)市場"出城入園"，不僅可整合中心城區(qū)土地11827.9畝（按每畝200萬元出讓價(jià)計(jì)算，可為蘭州城市建設(shè)融資236.5億元），為城市持續(xù)發(fā)展騰出空間，還將進(jìn)一步緩解交通壓力，提升城市形象，也將延伸產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)城市競爭力�！瘪R志良委員說。
省社科院副院長朱智文研究員認(rèn)為，今年蘭州市確定搬遷的8個(gè)市場經(jīng)過多年的運(yùn)營，已發(fā)展為全省乃至西北地區(qū)相關(guān)產(chǎn)品的集散地，同時(shí)帶動(dòng)了周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而，隨著城市建筑群的不斷擴(kuò)充及壯大，一系列的交通困擾、環(huán)境污染、城市規(guī)劃等問題，已經(jīng)成為嚴(yán)重制約城市化進(jìn)程和城市商貿(mào)發(fā)展難以逾越的瓶頸。讓這些市場“出城入園”是大勢所趨。“是城市發(fā)展的需要，更是市場自身發(fā)展的需要�！� 崔亞明 師向東
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