“拉電限產(chǎn)”抬高鋼價(jià)主流鋼材噸價(jià)上漲數(shù)百元

    進(jìn)入下半年，鋼材現(xiàn)貨價(jià)格一直未停止?jié)q價(jià)的步伐。7月中旬至今，市場上最具代表性的螺紋鋼價(jià)格已上漲了600元/噸，漲幅達(dá)一成半。
    據(jù)悉，這一輪鋼價(jià)上漲主要受國家節(jié)能減排引發(fā)的“拉電限產(chǎn)風(fēng)暴”影響。這兩天，預(yù)期產(chǎn)量下降，沙鋼、寶鋼等大型鋼企仍然大幅上調(diào)鋼價(jià)，主流產(chǎn)品每噸漲幅達(dá)110~300元。
    現(xiàn)貨“飄紅”
    期貨“泛綠”
    “這兩天小幅下跌，但仍處高位�！绷x烏生產(chǎn)資料市場一姓陳的建材商昨介紹，從7月中旬開始，鋼價(jià)總體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。市場上反應(yīng)最靈敏的是螺紋鋼，過去兩個(gè)月，漲多跌少，有時(shí)一天就上漲數(shù)百元，現(xiàn)在保持在4400元/噸左右，相比7月中旬上漲600元/噸，漲幅達(dá)15.8%。
    不過，相比現(xiàn)貨市場，鋼材在期貨市場上的表現(xiàn)卻不盡如人意。螺紋鋼主力合約1101從7月15日開始一波反彈，從4000點(diǎn)起步，9月6日漲至近期高點(diǎn)4592點(diǎn)。隨后，螺紋鋼主力合約1101，開始逐步下挫，10多天內(nèi)下跌了二三百元：9月9日下跌2.29%；9月15日，國內(nèi)鋼材期貨低開低走，收盤時(shí)較上日結(jié)算價(jià)下跌30元；9月16日價(jià)格較上一交易日結(jié)算價(jià)跌53元/噸。
    分析人士認(rèn)為，期貨代表了市場對(duì)后市的預(yù)期，市場看跌、價(jià)格下行主要還是受到了庫存的影響。
    “拉電限產(chǎn)”抬高鋼價(jià)
    “這一輪鋼價(jià)上漲，主要受政府宏觀調(diào)控影響�！敝写笃谪浟x烏營業(yè)部金屬分析師李永華介紹，近期期貨價(jià)格持續(xù)下跌，但現(xiàn)貨并沒有明顯跟跌，相反還有小幅提價(jià)，主要原因是節(jié)能減排政策所引發(fā)“拉電限產(chǎn)風(fēng)暴”。
    目前，在中央要求下，地方政府為達(dá)成減排指標(biāo)，紛紛向高耗能高污染行業(yè)“開刀”，導(dǎo)致市場預(yù)期鋼材產(chǎn)量下降，鋼價(jià)隨之上升。
    記者了解到，在此輪“拉電限產(chǎn)”節(jié)能減排風(fēng)暴催生的鋼價(jià)行情中，各大鋼廠玩起“接力賽”。9月14日，寶鋼公布了10月產(chǎn)品價(jià)格政策，其主流產(chǎn)品每噸上漲110~300元。此前，河北鋼鐵、沙鋼均上調(diào)了最新的產(chǎn)品價(jià)格。其他主流鋼廠如鞍鋼、武鋼的價(jià)格近期也可能上調(diào)。
    李永華分析，除需求外，河北、山西、江蘇等地節(jié)能減排風(fēng)暴無疑是最重要原因。目前，節(jié)能減排所導(dǎo)致的產(chǎn)量下降雖尚未明顯體現(xiàn)出來，但供應(yīng)減少、支撐鋼價(jià)的預(yù)期已經(jīng)增強(qiáng)。
    供過于求未根本改變
    “價(jià)格跌時(shí)買的人少，價(jià)格漲時(shí)買的人也不多。”陳先生說，鋼材現(xiàn)在基本是有價(jià)無市。在他店里，以往生意好時(shí)每天銷量有數(shù)十乃至上百噸，現(xiàn)在卻只剩零頭。
    據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)測(cè)算，
    截至8月底，包括企業(yè)成品庫存等四個(gè)環(huán)節(jié)在內(nèi)，當(dāng)前全社會(huì)鋼材的庫存總計(jì)為8100萬噸。
    “供過于求的局面，還沒有根本改變。”李永華介紹，短期的“限電風(fēng)暴”對(duì)鋼價(jià)會(huì)有所支撐，但并不能改變中期震蕩格局。一旦“限電風(fēng)暴”結(jié)束，鋼廠在巨大利潤驅(qū)使下，將加快生產(chǎn)步伐，進(jìn)而造成市場供過于求。
    也有分析人士認(rèn)為，此輪“拉電限產(chǎn)”風(fēng)暴使得主要鋼廠有了調(diào)價(jià)理由，但市場需求支撐有限、節(jié)日將至，也將導(dǎo)致鋼材消費(fèi)縮減，加上加息消息頻出，給市場帶來一定利空影響，國內(nèi)鋼材價(jià)格短期或難以持續(xù)上揚(yáng)。

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