未來5年將有190億資金投向“義烏內(nèi)陸港”建設(shè)

　  “每天在義烏國際物流中心附近可以看到集裝箱車隊(duì)少則2公里，多則5公里，我想在未來的5年，義烏加大對(duì)高效內(nèi)陸港的建設(shè)可以緩解各方壓力�！苯鹑A市委常委、義烏市委書記黃志平12月4日在中國(義烏)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與國際內(nèi)陸港建設(shè)高層研討會(huì)上透露，未來5年，將花190億元打造義烏內(nèi)陸港。

　　此前，義烏有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將花大力氣建設(shè)義烏內(nèi)陸港，探索“大通關(guān)”運(yùn)行機(jī)制，通過電子口岸，實(shí)現(xiàn)“義烏港”與上海、杭州、寧波的海港、空港及邊境口岸的無縫對(duì)接，使義烏成為具有集疏、儲(chǔ)運(yùn)、包裝、理貨、分送等綜合功能的“始發(fā)港”和“目的港”。

    市場(chǎng)成交額連續(xù)19年居全國各大專業(yè)市場(chǎng)榜首、被國際多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可為全球最大的小商品批發(fā)市場(chǎng)的義烏市，未來還有沒有繼續(xù)成長的空間，其發(fā)展方向又在哪里，一直是近年來社會(huì)各界共同關(guān)心的話題。12月3-4日舉行的此次高層研討會(huì)上，各方專家對(duì)這一系列問題進(jìn)行逐一探討。

　　義烏物流業(yè)地位特殊

　　據(jù)了解，目前有100多個(gè)國家和地區(qū)的1.3萬多名境外客商常駐義烏，經(jīng)批準(zhǔn)在義烏設(shè)立的境外公司企業(yè)代表處達(dá)2960多家，占浙江省總數(shù)的二分之一強(qiáng)。義烏市場(chǎng)成交額連續(xù)19年位居全國各大專業(yè)市場(chǎng)榜首，2009年市場(chǎng)總成交額達(dá)556.1億元，出口地達(dá)215個(gè)國家和地區(qū)。全球海運(yùn)20強(qiáng)中，有18家在義烏設(shè)立分公司或者辦事處，義烏是國內(nèi)外向度最高的城市之一。

　　小商品市場(chǎng)與物流相伴相生、共同發(fā)展，義烏已成為浙江省主要內(nèi)陸港和全國最大的零擔(dān)貨運(yùn)配載物流樞紐，目前擁有國內(nèi)物流經(jīng)營單位、國際貨代2000多家，公路貨運(yùn)直達(dá)全國31個(gè)省(市、自治區(qū))320個(gè)城市。

　　義烏聯(lián)托運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長樓西方告訴記者，義烏物流業(yè)是起步較早的行業(yè)，歷經(jīng)幾代市場(chǎng)變遷，始終圍繞小商品貨物輸送服務(wù)為核心，形成了一整套完備的物流支架體系。

　　高效內(nèi)陸港呼之欲出

　　義烏市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，近年來，義烏物流依托市場(chǎng)巨大貨源，形成了“洼地效應(yīng)”，政府對(duì)重大物流基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行政府投資、企業(yè)經(jīng)營，進(jìn)一步降低了物流企業(yè)運(yùn)營成本。目前義烏物流成本占商品總成本僅12%，遠(yuǎn)低于全國17%的平均水平。

　　有消息稱，義烏正在申請(qǐng)的國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)進(jìn)展順利，此舉將為義烏物流突破各類體制機(jī)制性障礙提供新機(jī)遇。目前義烏已制訂出臺(tái)了《義烏市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《加快義烏市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展若干意見的實(shí)施辦法》，強(qiáng)化了物流的產(chǎn)業(yè)地位，明確了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間布局和扶持政策。

　　此外，正在編制《義烏道路貨物運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)》，這一指數(shù)將有可能成為全國運(yùn)輸業(yè)的價(jià)格風(fēng)向標(biāo)。

　　升藍(lán)物流業(yè)務(wù)經(jīng)理熊康潔告訴記者，義烏內(nèi)陸港的建設(shè)，將給海運(yùn)公司帶來非常大的好處，目前義烏的海運(yùn)公司收貨之后都要運(yùn)到寧波發(fā)船。如果義烏有內(nèi)陸港，那將大大減少海運(yùn)貨代的麻煩。內(nèi)陸港的特殊地位也符合義烏國際性的城市定位。

　　專家探究發(fā)展之道

　　那么，義烏內(nèi)陸港將會(huì)扮演怎么樣的角色？對(duì)2000多家物流企業(yè)而言，內(nèi)陸港如何改變粗放式物流現(xiàn)狀？有關(guān)專家表示，當(dāng)下義烏創(chuàng)立“小商品、大物流”的城市品牌十分迫切。應(yīng)該與寧波舟山港的功能互補(bǔ)設(shè)計(jì)，擴(kuò)展國際供應(yīng)鏈服務(wù)的能力，應(yīng)該注意培育物流集成能力和物流服務(wù)集成商。不過，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流企業(yè)的集成效應(yīng)并非是通過企業(yè)兼并重組而形成的資產(chǎn)型企業(yè)，而應(yīng)該是發(fā)展具有特別優(yōu)勢(shì)的大企業(yè)群。

　　新華通訊社副社長魯煒說，現(xiàn)代物流的核心是信息化。物流生成信息，信息引領(lǐng)物流。義烏作為全球小商品采購與流通中心，既是信息的富礦，也是最大的信息需求市場(chǎng)。信息源于市場(chǎng)，服務(wù)市場(chǎng)，引領(lǐng)市場(chǎng)。新華社目前已建成面向全球的金融信息交易服務(wù)平臺(tái)——新華08。把義烏打造成國際貿(mào)易信息港不僅是建設(shè)義烏國際內(nèi)陸港的重要支撐和保障，也是新華08提升核心競爭力的戰(zhàn)略需要，更是新華社義不容辭的責(zé)任。

　　魯煒表示，新華社將充分利用駐世界140多個(gè)國家和地區(qū)的分支機(jī)構(gòu)，建立現(xiàn)代物流信息采集網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)義烏需求采集全球信息，服務(wù)義烏市場(chǎng)。同時(shí)，在義烏建設(shè)小商品和現(xiàn)代物流信息的采集加工平臺(tái)，及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地向世界發(fā)布義烏信息，傳播義烏聲音。

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