東陽物流“短板”亟待“補(bǔ)長”

　　盡管我市物流業(yè)起步較早，但近年來發(fā)展緩慢，明顯滯后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展步伐，也落后于永康、義烏等周邊縣市。在上月召開的《東陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》評審會上，業(yè)內(nèi)人士呼吁

　　【比較】

　　發(fā)展較緩慢 缺龍頭企業(yè)

　　相對于制造業(yè)的高速增長，我市物流業(yè)發(fā)展仍顯滯后。物流企業(yè)分布較散，規(guī)模較小，實力偏弱，更缺少有競爭力的物流龍頭企業(yè)。據(jù)負(fù)責(zé)《東陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》編制的省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院專家介紹，我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展仍處于起步階段，經(jīng)營主體小、散、弱問題非常明顯。比如，2009年底，全市道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營戶7108戶，其中10輛車及以上的經(jīng)營戶僅6戶；貨運(yùn)車輛總計9347輛，但平均總噸位只有1.6噸；從2006年到2009年，全市一直只有一個三級貨運(yùn)站場，行業(yè)整體發(fā)展水平較低。

　　據(jù)了解，永康市現(xiàn)注冊物流企業(yè)共有152家，其中龍頭企業(yè)就有16家；義烏市現(xiàn)注冊物流企業(yè)共有28家，其中龍頭企業(yè)就有11家。義烏主要是以鐵路為主、公路為輔的物流體系，但公路物流的龍頭企業(yè)占注冊數(shù)的50%。

　　此外，目前，我市的物流運(yùn)輸、倉儲的現(xiàn)代化水平較低，物流中心和配送中心的建設(shè)及集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展還比較慢，生產(chǎn)與物流企業(yè)“大而全”“小而全”的現(xiàn)象比較普遍，社會分工較低。

　　這一點(diǎn)從工商登記信息中得到很好的印證。截至2010年，東陽登記注冊的物流或貨運(yùn)公司中，托運(yùn)部的比例超過90%。

　　【聲音】

　　發(fā)展大物流 迎來好時光

　　物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的“血液”,現(xiàn)代物流業(yè)已逐漸成為經(jīng)濟(jì)的核心競爭力和“第三利潤源”。“物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系十分密切，物流發(fā)達(dá)則助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展，反之則起制約作用。與一些縣市相比，東陽具有較完善的產(chǎn)業(yè)體系，具有豐富的產(chǎn)品，但缺少與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流業(yè)�！痹谠u審會上，曾參與了多個縣市物流業(yè)規(guī)劃編制的省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長王怡民如是說，2009年以來，國務(wù)院相繼召開常務(wù)會議，審議并原則通過了十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，物流行業(yè)榜上有名，隨后各項扶持政策高密度出臺。這充分說明，物流業(yè)已迎來飛速發(fā)展“最好的時光”，東陽不容錯過。

　　【優(yōu)勢】

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展快 區(qū)位優(yōu)勢好

　　“東陽發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢已經(jīng)越來越突出！”昨日，何氏弘物流公司總經(jīng)理陳幸長以十分自信的口氣對筆者說。陳幸長雖是一位義烏人，但已經(jīng)在我市從事物流業(yè)21年，見證了我市物流業(yè)的發(fā)展歷程。剛到東陽創(chuàng)業(yè)時，他僅擁有5輛貨車，如今已經(jīng)有50多輛大卡車，在市交通物流市場經(jīng)營著東陽至北京、石家莊等地的物流線路。

　　陳幸長分析說，近幾年，東陽制造業(yè)發(fā)展很快，形成了一大批有特色的產(chǎn)品。有“物”就要有“流”，豐富的產(chǎn)品無可置疑為物流業(yè)發(fā)展提供了巨大空間。東陽又處于永康、磐安等地通往義烏的要道上，區(qū)位優(yōu)勢明顯。他還透露說，最近義烏決定將貨運(yùn)市場搬遷到江灣，今后義烏青口、廿三里工業(yè)區(qū)因為鄰近東陽，許多企業(yè)就會舍遠(yuǎn)就近，考慮將貨物送到東陽發(fā)出。

　　的確如此�！笆�一五”期間，我市經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，逐步形成了以市區(qū)和三個省級中心鎮(zhèn)（橫店鎮(zhèn)、南馬鎮(zhèn)、巍山鎮(zhèn)）為龍頭，六個主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)（磁性電子、紡織服裝、醫(yī)藥化工、機(jī)械制造、工藝美術(shù)、食品加工），六大塊狀經(jīng)濟(jì)（千祥鎮(zhèn)的皮具箱包、巍山鎮(zhèn)的金銀絲、虎鹿鎮(zhèn)的縫配、畫水鎮(zhèn)的塑料塑膠、南馬鎮(zhèn)的席草、畫水鎮(zhèn)的中國結(jié)）相互協(xié)調(diào)共同促進(jìn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

　　去年，全市生產(chǎn)總值288.11億元，排名列浙江省第17位。經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型和日益增長的物流外包需求，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間。

　　今年上半年，國務(wù)院相繼批復(fù)《浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》和《浙江省義烏市國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)總體方案》，東陽的地理位置決定了其需要承擔(dān)起銜接兩大示范區(qū)紐帶的作用，這也使得東陽發(fā)展物流的區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步突出。

　　【目標(biāo)】

　　抓改造提升 謀劃新格局

　　根據(jù)《東陽市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，依據(jù)產(chǎn)業(yè)分布、貨物流向、產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、已有的和擬建的省市重點(diǎn)項目等考慮因素，我市將物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)落實為“一港二園三心四站”，即一個無水港（東陽無水港），兩個物流園（東陽國際物流園、東陽綜合物流園），三個物流中心（城東物流中心、橫店物流中心、南馬物流中心），四個貨運(yùn)站（巍山貨運(yùn)站、畫水貨運(yùn)站、歌山貨運(yùn)站和千祥貨運(yùn)站）。

　　規(guī)劃期內(nèi)，還將完成物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的推動及普及工作，以及完善物流監(jiān)管體系，促進(jìn)我市現(xiàn)代物流業(yè)向和諧、低碳方向發(fā)展。

　　筆者了解到，目前，我市已經(jīng)結(jié)合本地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)特色，出臺了相關(guān)政策，在《關(guān)于加快發(fā)展商貿(mào)服務(wù)業(yè)的若干意見》中提出，“加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，促進(jìn)商貿(mào)服務(wù)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展”；在《東陽市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》中，將現(xiàn)代物流業(yè)列為服務(wù)業(yè)重點(diǎn)行業(yè)之一加快發(fā)展。這些都為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

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