義烏電商的 物流之困

    去年發(fā)布的《義烏電子商務產(chǎn)業(yè)2011年半年度運行態(tài)勢分析》顯示：義烏5.3萬家電商企業(yè)已形成強大的產(chǎn)業(yè)集群；月均交易額超過10萬元的有1100家。

　　毋庸置疑，近些年電子商務“井噴式”的發(fā)展也直接帶動了快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2002年，我市僅有針對國內的快遞公司3家，國際快遞公司2家。而今，有近20家國內知名快遞公司在義烏開展業(yè)務，國際四大快遞公司聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、DHL、TNT也都一個不落地在義烏“扎根”。

　　迅猛增長的快遞業(yè)務讓義烏的快遞公司猶如身處“蜜罐”一般。以申通快遞為例，十年前，申通在全市攬件日均不過600單，而2010年已經(jīng)增長至日均25萬單，2011年的數(shù)據(jù)再攀升至日均35萬單。然而即便如此，逢年過節(jié)或者電商平臺舉辦大型活動時，義烏的快遞公司仍然面臨“爆倉”的尷尬。一名攬件員告訴記者：“在義烏，(快遞公司)不愁沒有業(yè)務，愁的是攬不完的業(yè)務�！�

　　正是在這樣的背景下，一股電商們不愿意看到的漲價“暗流”悄然涌動。由此，義烏電商紛紛醞釀“外遷潮”，他們將自己的發(fā)貨點搬至周邊縣市或者更遠的地方，以求節(jié)省快遞成本，一部分甚至已經(jīng)動身“出走”。

　　現(xiàn)狀調查

　　“物流洼地”

　　咋成了“快遞價格高地”

　　義烏物流網(wǎng)點遍布全國320多個大中城市，目前已基本構成一張巨大的物流網(wǎng)絡�？梢哉f，除了海上，無論是陸上還是空中，義烏物流在浙中地區(qū)無出其右。尤其是近幾年來，義烏致力于打造成本最低、速度最快、質量最優(yōu)、服務最好的“物流洼地”，加之借助“義烏試點”的東風，義烏物流集聚優(yōu)勢已經(jīng)非常突出。

　　然而，讓人不解的是，義烏這塊“物流洼地”上，快遞平均價格竟比周邊的東陽、浦江等地都要明顯高出一截，成了快遞價格的“高地”。這對本來就“利薄”的義烏電商來說，優(yōu)勢盡失，反成“包袱”。另謀出路，自然在情理之中。

　　但是，我們不禁要發(fā)問的是：義烏電商“出走”究竟會對義烏市場形成多大的沖擊？結果會不會是義烏“無形市場”最終有名無實？希望借此引起相關部門的關注和重視。

　　一去不復返的“3元時代”

　　“快遞價格就像溫水煮青蛙，一漲再漲，電商束手無策。”在電商徐勤芳的眼里，她和我市眾多的電商就是那只被放在溫水中慢慢煮的“青蛙”。

　　2008年，徐勤芳投身電子商務行列，并借助義烏市場的貨源和物流優(yōu)勢迅速壯大規(guī)模。當時徐勤芳看好義烏工商學院內的優(yōu)惠的快遞價格，所有的快件都讓她的客服送到工商學院打包發(fā)出，“那時候江浙滬首重是3.5元，最低3元，后來慢慢漲到4元甚至5元�！钡�即便如此，徐勤芳還是堅持在工商學院發(fā)貨，她執(zhí)著地認為，快遞再怎么漲價，學校里仍然比外邊便宜。

　　徐勤芳的生意越做越大，淘寶店升至“皇冠”級別，每天的發(fā)件量也在百件以上�！翱爝f員會根據(jù)發(fā)件量的多少額外給出一些優(yōu)惠，比如去年，我們發(fā)貨的首重價格是4.5元，小賣家可能是5元�！�

　　在過去的幾年中，義烏快遞已經(jīng)經(jīng)歷了多次調價，一般每次漲價幅度為0.5元。這個看似不多，可是它卻實實在在地影響了電商的選擇�！拔也蛔鼍W(wǎng)店了，畢業(yè)之后堅持了一段時間就放棄了。”學生小鄭在電話那頭說。小鄭網(wǎng)店主營女鞋，生意最好的時候也不過一天幾十單的量，在小鄭以及一起創(chuàng)業(yè)的同學都有一個共識：網(wǎng)店前期都是賠錢賺吆喝。換言之，起步之初，都是進價甚至低于進價銷售，所以需要從快遞費用中擠出一部分作為自己的利潤。

　　“2009年，我發(fā)圓通快遞當時價格是江浙滬3.5元，我們跟買家報5元或者6元。后來首重漲到4.5元，我們的快遞價格又不能馬上修改，所以利潤也就越來越薄�！彪x開電商圈子后，小鄭說，那時候最擔心的就是聽到快遞漲價的消息。

　　說不清道不明的“面單錢”

　　談及漲價，電商王京京首先想到的就是“面單錢”。

　　在電商中有著“四通一達”的說法，指的是申通、圓通、中通、匯通和韻達5家快遞。這5家快遞公司在目前入駐義烏的民營快遞企業(yè)中屬于實力較強型。不知從何時起，這幾家快遞公司陸續(xù)提出了“面單收費”的說法，讓不少電商很是納悶。

　　小鄭第一次聽到“面單錢”的時候是在2009年，“當時學生發(fā)貨量很大，由于很多是手工填單，經(jīng)常會寫錯，面單也就浪費了。后來快遞員就提出了每張面單一元錢的收費標準，不過，由于是長期合作，一般在發(fā)件時，快遞員會退還面單錢�！比欢�這樣的日子說消失就消失了，各大快遞公司逐漸加入收取面單費的行列。

　　電商菁菁說，快遞員收取面單費已經(jīng)有些日子了，不過，讓她感覺不合理的是，這個面單錢似乎沒有統(tǒng)一標準。年后，快遞員上門攬件時告訴菁菁需要增加1元面單錢，而后，這位快遞員又把面單錢增加到了2.5元。

　　記者就此致電圓通、申通兩家快遞公司，工作人員表示面單費原本就存在，公司的收費標準為每張面單1元錢。

　　快遞業(yè)內人士：“漲價”是為了“控量”

　　記者按照客服人員提供的聯(lián)系方式分別聯(lián)系了義烏周邊的東陽、浦江等地。據(jù)此，記者發(fā)現(xiàn)，我市的快遞價格明顯高于周邊縣市，我市到江浙滬三地普通包裹的快遞價格，較金華、東陽、浦江平均高出1元/公斤左右，到其他省份則高出1-3元/公斤。以1公斤以內包裹為例，同樣是寄往江浙滬的快件，申通公司從義烏發(fā)貨的首重價為9元，另加1元面單錢，續(xù)重為每公斤2元；從浦江出發(fā)則首重為8元，面單費1元，續(xù)重為1.5元。此外，圓通公司的報價則為，義烏發(fā)往江浙滬首重8元(包含面單錢)，續(xù)重2元；東陽出發(fā)會在續(xù)重方面便宜一些；浦江給記者的報價是首重6元，續(xù)重1元。

　　一位快遞行業(yè)的業(yè)內人士告訴記者：“漲價是為了控制業(yè)務量�！边@位業(yè)內人士的說法是，我市快遞發(fā)單量排全國前十，去年下半年快遞日發(fā)單量達45萬單。因如此海量的快遞業(yè)務，加之我市相對完備的配送網(wǎng)絡和服務體系，快遞公司每天在“不吆喝”和“不爭奪”的情況下就處于超負荷運行狀態(tài)。而，“適當提價”可以將部分小賣家分流給其他快遞公司。

　　對于這樣的說法，位于大陳的“優(yōu)鯊”并不認同�！皟�(yōu)鯊”是電商中的“大戶”�！拔覀児�司現(xiàn)在日均發(fā)件量9000單左右，如果做活動的話可能還要翻番�！薄皟�(yōu)鯊”的工作人員黃劍介紹。大量的快遞單直接對應著公司的快遞費用支出，據(jù)黃劍提供的數(shù)據(jù)顯示，“優(yōu)鯊”每月的快遞費用在100萬元左右，漲價后每月僅快遞費用一項就增加了10多萬元的支出。

　　電商的困惑：“出走”還是“留守”

　　快遞價格的高收費成為網(wǎng)商搬離義烏的主要原因，而且搬離義烏的網(wǎng)商呈逐漸增多趨勢。大陳的寶獅馬服飾有限公司日均快遞發(fā)件量超過5000單，2010年企業(yè)將倉庫搬到浦江，僅快遞費用一年就節(jié)省成本250萬元以上；淘寶網(wǎng)商領頭企業(yè)雙金冠賣家“陶陶家居”和“鄰家實惠小鋪”，日均發(fā)件量均超過3000單，現(xiàn)已搬到河南鄭州。

　　近日，經(jīng)營家居百貨的網(wǎng)商周逸也有“出走”的打算。周逸的公司位于北苑，一直與申通快遞合作。一個偶然的機會，周逸從朋友處得知義烏的快遞價格偏高，經(jīng)過仔細比對后，周逸對于“倉庫外遷”有些動心。“我們的公司屬于薄利經(jīng)營，快遞費用當然能省則省�！敝芤菡f，“現(xiàn)在據(jù)我了解，別說在義烏周邊地區(qū)，就是在杭州，發(fā)貨都比義烏優(yōu)惠�！�

　　現(xiàn)在，周逸已經(jīng)將部分業(yè)務轉移至杭州，只有貨源在義烏的小部分業(yè)務留在義烏發(fā)貨�！懊總�月顯然能省不少錢。”周逸看似含糊其辭的回答，卻透露出他十分堅信自己的選擇是正確的。

　　“我們公司近期有計劃，會在金華設一個發(fā)貨倉庫。”義烏市一點通電子商務有限公司的王京京肯定地告訴記者。據(jù)王京京統(tǒng)計，該公司去年快遞業(yè)務的平均費用為10元/件，東陽、浦江等地的快遞費用則為6元/件。一位在西安的朋友告訴她，西安發(fā)往全國的平均快遞費用是5元/件。王京京說：“公司平均每個月要出10萬多件的快遞，每個單子能省4塊錢，也是一筆不小的成本啊。”
 
 
來源：義烏商報　作者：金淑嫻　

點擊次數(shù):1593