義烏國(guó)際商貿(mào)城長(zhǎng)途客運(yùn)中心初展雄姿

　　昨日，國(guó)際商貿(mào)城三區(qū)與誠(chéng)信一區(qū)西側(cè)地塊附近的義烏國(guó)際商貿(mào)城長(zhǎng)途客運(yùn)中心施工現(xiàn)場(chǎng)，整體建筑已初展雄姿，裝修工人正在建筑體內(nèi)安裝水電供暖等設(shè)備。據(jù)市交通發(fā)展有限責(zé)任公司建設(shè)辦工作人員介紹，按照計(jì)劃，爭(zhēng)取在今年7月完成建設(shè)任務(wù)。何時(shí)啟用，還將根據(jù)周邊配套道路等設(shè)施完成情況而定。

　　國(guó)際商貿(mào)城長(zhǎng)途客運(yùn)中心建成后，目前運(yùn)行的賓王客運(yùn)中心等將搬遷該中心。國(guó)際商貿(mào)城長(zhǎng)途客運(yùn)中心將集高速客運(yùn)、長(zhǎng)途客運(yùn)、市內(nèi)城市公交、出租客運(yùn)等功能于一體，日平均發(fā)送旅客可達(dá)3萬(wàn)人次，相當(dāng)于目前義烏三大客運(yùn)站發(fā)客量的總和。

　　一級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

　　市交通發(fā)展有限責(zé)任公司建設(shè)辦負(fù)責(zé)人劉建中介紹，最近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，義烏的交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展迅猛。機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路等交通系統(tǒng)不斷完善，現(xiàn)有的汽車(chē)客運(yùn)站已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，特別是隨著義烏國(guó)際商貿(mào)城等極具特色的旅游景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)，更使得建造一座大型的，配套齊全的現(xiàn)代化長(zhǎng)途客運(yùn)中心變得尤其必要。

　　根據(jù)義烏的城市整體規(guī)劃，國(guó)際商貿(mào)城長(zhǎng)途客運(yùn)中心緊鄰國(guó)際商貿(mào)城二三期市場(chǎng)，處在城中北路與誠(chéng)信大道交叉口東北角，國(guó)際商貿(mào)城西北側(cè)，項(xiàng)目占地面積約130畝，概算總投資3億元。建成后，客運(yùn)中心的停車(chē)泊位數(shù)達(dá)758輛，其中長(zhǎng)途車(chē)泊位298輛，(包括248個(gè)內(nèi)場(chǎng)泊位和50個(gè)發(fā)車(chē)位)。

　　該中心的整體設(shè)計(jì)，按國(guó)家交通行業(yè)標(biāo)的一級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，定位為現(xiàn)代化大型高標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)客運(yùn)中心。

　　設(shè)計(jì)圍繞便捷、順暢、高效

　　“作為義烏未來(lái)主要交通樞紐之一，國(guó)際商貿(mào)城長(zhǎng)途客運(yùn)中心突出國(guó)際商貿(mào)城區(qū)域空間脈絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)，特別與周邊車(chē)流、人流順暢連接。總體設(shè)計(jì)上突出便捷、順暢，滿足客運(yùn)中心高效率運(yùn)作�！必�(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的浙江省建工建筑設(shè)計(jì)院有限公司工作人員介紹道。

　　據(jù)了解，國(guó)際商貿(mào)城長(zhǎng)途客運(yùn)中心在總體功能布局上，整個(gè)站房主體成“工”字型設(shè)計(jì)，分南北兩個(gè)部分。通過(guò)天橋在二層相互連接，將南北兩部分的站房有機(jī)地連成為一體。從設(shè)計(jì)的平面功能上看，客運(yùn)站房部分由于采用了雙樓立體交通與平面式發(fā)車(chē)模式，使得站房部分功能和人員流線分區(qū)明確，流線清晰流暢。

　　在較為關(guān)注的交通流線組織方面，交通流線設(shè)計(jì)核心是通過(guò)對(duì)車(chē)流，人流合理的引導(dǎo)，形成進(jìn)出站旅客及各類(lèi)型車(chē)輛協(xié)調(diào)有序的交通組織。發(fā)車(chē)方式的選擇上，遵循現(xiàn)代的汽車(chē)客運(yùn)中心特點(diǎn)，防止車(chē)流和人流在一個(gè)平面上的交叉。候車(chē)廳按發(fā)車(chē)性質(zhì)分割成快客候車(chē)與普客候車(chē)兩個(gè)部分，各自有不同的入口門(mén)廳，實(shí)現(xiàn)進(jìn)站旅客購(gòu)票、乘車(chē)流線的便捷高效。

　　從交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面看，自杭金衢、甬金兩條高速下來(lái)的長(zhǎng)途車(chē)輛都將從南面到達(dá)客運(yùn)中心，經(jīng)城中北路北側(cè)的長(zhǎng)途車(chē)入口順行進(jìn)入內(nèi)場(chǎng)，就近到達(dá)用地東面的下客點(diǎn)下客，到站旅客進(jìn)入換乘連廊，以最短距離經(jīng)公交始末站于出租車(chē)上客連廊乘車(chē)離開(kāi)客運(yùn)中心。在該中心的東面與誠(chéng)信大道設(shè)4個(gè)港灣式過(guò)路公交車(chē)站，滿足到站旅客交通要求。同時(shí)，考慮到出租車(chē)輛下客的便利，在地塊的西南角設(shè)置獨(dú)立的出租車(chē)下客處。社會(huì)車(chē)輛主要從西側(cè)城中北路南側(cè)出入口進(jìn)入，再轉(zhuǎn)入地下車(chē)庫(kù)進(jìn)口，由站房東側(cè)出口駛出，轉(zhuǎn)入誠(chéng)信大道。這樣基本杜絕了各類(lèi)型車(chē)輛相互交叉。

　　景觀突出義烏窗口形象特色

　　浙江省建工建筑設(shè)計(jì)院有限公司的主創(chuàng)設(shè)計(jì)者介紹，義烏國(guó)際商貿(mào)城長(zhǎng)途客運(yùn)中心的空間造型特色塑造上突出兩大概念：其一為“新絲綢之路”的起點(diǎn)。國(guó)內(nèi)著名教授李佩倫先生曾語(yǔ)出驚人地提出“義烏是21世紀(jì)絲綢之路的新起點(diǎn)”這一嶄新觀點(diǎn)，通過(guò)這種絲綢飄帶的意象，來(lái)組織建筑立面的造型，飄柔舒展的曲線貫徹整體建筑的設(shè)計(jì)主題。勾勒出了國(guó)際商貿(mào)城長(zhǎng)途客運(yùn)中心的宏大體量，同時(shí)又隱喻地將義烏經(jīng)濟(jì)的這種開(kāi)拓進(jìn)取精神表現(xiàn)得惟妙惟肖。其二為義烏的新“大門(mén)”、新形象�？瓦\(yùn)中心南立面的主入口被設(shè)計(jì)成為一個(gè)巨大的弧門(mén)，并用極具時(shí)代氣息的紅色構(gòu)件勾勒出大門(mén)的外框，充分展示出客運(yùn)中心作為義烏新形象的象征意義，也體現(xiàn)出義烏人民勇做時(shí)代弄潮兒的時(shí)代精神。

　　在景觀設(shè)計(jì)上，定位為“大氣、精致、綠色”。義烏國(guó)際商貿(mào)城長(zhǎng)途客運(yùn)中心是外來(lái)旅客了解義烏的第一個(gè)窗口，它不僅僅是一個(gè)交通空間，同時(shí)也是旅客換乘時(shí)的休閑空間，因此在滿足功能的前提下，以園林式手法來(lái)營(yíng)造整體環(huán)境空間。同時(shí)，該項(xiàng)目也與周邊環(huán)境作為一個(gè)整體來(lái)考慮，功能、交通、綠化景觀等均保持整體性，按照城市空間復(fù)合利用和塑造多層次空間景觀的要求，為旅客提供多樣化的場(chǎng)地和設(shè)施。

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